Lenktynių žaidimų kompiuteriu ar kokiu rimtu lenktynių simuliatoriumi mėgėjai puikiai žino, kad klaviatūra ne visada tinka patogiausiam virtualaus automobilio valdymui – geriausia naudoti vairą. Tačiau čia yra bėda – kokybiški produktai yra brangūs ir ne visi gali tai sau leisti, tačiau išeitis vis tiek yra. Šios dienos apžvalgoje kalbėsime apie nebrangų ir visais lenktynių simuliatorių teikiamais malonumais leidžiantį vairą Defender Forsage Drift GT. Greitai pažiūrėkime!
Paketo rinkinys
Taigi, norint pradėti vairo apžvalgą, pirmiausia reikia su pristatymo komplektu. Vairas parduodamas palyginti mažoje kartoninėje dėžutėje. Pakuotėje yra periferinių įrenginių vaizdai, taip pat visos pagrindinės savybės ir charakteristikos. Dėžutės viršuje yra plastikinė rankena, kad būtų lengviau nešiotis.
Pačioje pakuotėje yra šis komplektas: vairas DefenderForsage Drift GT, pedalai, savininko žinynas, garantinis talonas, kelios nenaudingos brošiūros ir skrajutės, laikikliai, laidai prijungimui ir, tiesą sakant, viskas. Kai kuriose vairo versijose taip pat yra kompaktinis diskas su kai kurių „lenktynių“demonstracine versija, tačiau, sprendžiant iš atsiliepimų, ne visi pradeda žaidimą, todėl tai gali būti laikoma nenaudingu papildymu.
Išvaizda
Tęskite Defender Forsage Drift GT vairo peržiūrą ir dabar pažiūrėkite į periferijos išvaizdą. Vairas atrodo gana neblogai, tačiau vis tiek pastebima, kad tai gana nebrangus modelis. Viskas pilnai surinkta iš plastiko, kurio kokybė maždaug vidutinė, bet lipdinio kokybė gera, be jokių "įskilimų", surinkimas visai geras.
Mygtukų skaičius ant vairo yra nuostabus. Ant paties vairo yra tokių elementų kaip žaidimų pultelis. Yra standartinis kryžius, taip pat 4 mygtukai, tokie kaip „Sony PlayStation“„DualShock“. Šiek tiek aukščiau ant „ratlankio“yra du „pamainos“L2 ir R2.
Centrinis mygtukas su užrašu Defender vaidina pyptelėjimo vaidmenį žaidimuose. Taip pat aplink jį matosi rėmelis su varžtais, kurių yra tik 8 dalys. 4 iš jų taip pat yra mygtukai, o kiti 4 yra tik krumpliaračiai. Du iš keturių mygtukų yra atsakingi už Start ir Select funkcijas, kaip ir žaidimų pulte. Likę 2 mygtukai L3 ir R3 neturi numatytosios komandos, nes jie skirti vartotojui nustatyti kai kurias jų funkcijas.
Vairo galetaip pat yra pora "pamainų" L1 ir R1. Jie gaminami perjungiklių pavidalu, žaidime galite juos naudoti pavaroms perjungti. Šis „lustas“į žaidimų periferinių įrenginių pasaulį atkeliavo iš tikrų sportinių automobilių, kur tokia technologija įdiegta mėgstantiems rankiniu būdu keisti greitį.
Jei vairo mentelės atrodo nepatogios, tada šalia vairo yra įprastas pavarų perjungimo jungiklis mažos rankenėlės pavidalu. Tai veikia paprastai – judant aukštyn greitis didėja, o žemyn – mažėja. Verta paminėti, kad panašaus tipo kontrolinių punktų selektoriai vyksta ir realiame gyvenime. Pavyzdžiui, to paties tipo pavaros perjungiamos rankiniu režimu „Porsche“automobiliuose.
Vairo apačioje matosi vietos dviems spaustukams tvirtinti, taip pat daug siurbtukų, kurie skirti užtikrinti aukštą vairo stabilumą ant stalo. Žvelgdamas į ateitį, norėčiau pažymėti, kad siurbtukai ir spaustukai susidoroja su savo užduotimi 100%.
Kalbant apie vairo „torpedos“jungtis, yra USB kabelio įvestis, taip pat RJ-11 jungtis, per kurią prijungiamas įrenginys su pedalais. Beje, panašią RJ-11 jungtį galima rasti telefono lizdo bloke, todėl šio prievado buvimas žaidimo rate yra labai originalus.
Vairas
Dabar norėčiau atidžiau pažvelgti į Defender Forsage Drift GT žaidimo vairą ir paeiliui apsvarstyti vairą ir pedalo bloką atskirai. Pradėkime nuo pirmojo.
Kaip minėta aukščiau, vairaspagamintas iš plastiko, o ant jo nėra atskirų gumuotų įdėklų, kad būtų patogiau. Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad vis dar yra atskirų vietų su tariamai švelniu „purškimu“, tačiau tokia danga, kaip žinia, labai greitai nusitrina.
Nemalonus momentas „vairas“yra keistas atmušimas vertikaliai. Atrodo, kad surinkimas geras, priekaištų nėra, bet iš kur atsirado atsakas, neaišku. Iš esmės tai netrukdo ir niekaip neįtakoja žaidimo, todėl trūkumas gali būti vadinamas nekritiniu.
Vairas sukasi 270 laipsnių kampu, o tai apskritai yra geras rodiklis ir daugiau nei pakankamai daugeliui žaidimų. Vienintelis dalykas yra tai, kad kai kuriuose automobilių simuliatoriuose, kurie yra artimi realioms sąlygoms, tai gali būti šiek tiek maža. Vairo skersmuo yra 24,5 cm, o tai pagal žaidimų periferinių įrenginių standartus laikomas vidutiniu – yra modelių ir dar mažesnio dydžio. Vairas toli gražu nėra tikri automobilių analogai, tačiau nepaisant to, jį valdyti labai patogu.
Pabaigoje keli žodžiai apie mygtukus. Visi jie spaudžiami gana lengvai, nors kai kurie turi šiek tiek griežtą judesį. Trūkumas yra "kryžius", arba vadinamasis D-pad. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad D-pad veikia aštuoniomis kryptimis, kaip žaidimų pultuose, tačiau taip nėra. Spausti galima tik aukštyn, žemyn, kairėn ir dešinėn. Be to, paspaudus „kryželį“, jis šiek tiek „įkrenta“į kūną.
Be to, yra trūkumųrago centrinis mygtukas. Jį labai sunku paspausti dėl kietos spyruoklės, todėl labai nepatogu naudoti.
Pedalai
Dabar pereikime prie Defender Forsage Drift GT vairo pedalų. Pats pedalo blokas yra gana kompaktiškas, tačiau jį patogu naudoti. Korpusas taip pat pagamintas iš paprasto plastiko. Surinkimas geras, jokių priekaištų.
Ant pačių pedalų, kurie yra standartiniai du, nėra guminių trinkelių – tik „plikas“plastikas. Paviršius turi „briaunuotą“tekstūrą, kuri tarsi kopijuoja tikro automobilio pedalus. Iš šios „tekstūros“nėra jokios ypatingos naudos.
Yra tam tikrų problemų dėl pedalo bloko stabilumo. Jei žaidi daugiau ar mažiau ramiai, tada jis stovi „negyvas“, bet jei žaidimas aktyvus, blokas gali labai lengvai judėti.
Kabelis su RJ-11 kištuku išeina iš įrenginio galinės dalies, kuris yra prijungtas prie atitinkamo prievado pačioje vairo rankenoje.
Kalbant apie pedalus, jie spaudžiami lengvai, bet ne be pastangų, o tai yra gerai. Kuris pedalas už ką bus atsakingas, nuspręs vartotojas – tai irgi pliusas, kad kūrėjai neprogramavo pedalų tik tam tikroms funkcijoms.
Funkcijos
Dabar pats laikas trumpai pažvelgti į „Defender Forsage Drift GT“rato ypatybes. Kad nebūtų rašoma daug teksto, visas charakteristikas pateiksime sąrašo forma. Štai jis:
- Tipas – žaidimo vairas.
- Ryšis – laidinis.
- Jungties jungtis –USB.
- Suderinamumo palaikymas – kompiuteris, PlayStation (PS).
- Korpuso medžiaga – plastikas.
- Guminė danga – galima atskirų įdėklų pavidalu.
- Tvirtinimo tipas – spaustukai.
- Vairo skersmuo - 24,5 cm.
- Pasukimo kampas – 270 laipsnių.
- Vibracijos atsakas – taip.
- Pedalo blokas taip.
- Pedalų skaičius – 2.
- Pavarų dėžė taip.
- Vairo mentelės – taip, 2 vnt
- Rankinis stabdys – ne.
- Atsiliepimai – ne.
- Svoris – 2,4 kg.
Tiesą sakant, šioje skiltyje su charakteristikomis galite uždaryti ir pereiti prie kito elemento.
Ryšys
Atėjo laikas pakalbėti apie Defender Forsage Drift GT vairo prijungimą. Išorinių įrenginių tvarkyklės nėra būtinos, tačiau geriau eiti į oficialią gamintojo svetainę, atsisiųsti ir įdiegti jas. Žaidimų konsolių savininkams diegti tvarkykles nebūtina, vairas ten veikia visiškai tinkamai iš karto išėmus. Vairą prijungti paprasta, tiesiog įkiškite USB kištuką į atitinkamą kompiuterio arba garbanojimo geležies (PlayStation) prievadą.
Tai apskritai ir viskas, kas susiję su ryšiu. Kaip matote, šioje procedūroje nėra nieko sudėtingo ir su ja gali susidoroti visi.
Nustatymai
Toliau būtų malonu pakalbėti apie tai, kaip nustatyti „Defender Forsage Drift GT“vairą. Nėra specialios programinės įrangos ar programinės įrangos vairui nustatyti. Vartotojas turi naudotikas yra prieinama. Tačiau ne viskas taip blogai, kaip gali pasirodyti. Visgi, žaidimo vairas turi vieną labai naudingą anksčiau nepaminėtą dalyką – tai nedidelis jungiklis gale. Ką jis daro? Na, su juo galite reguliuoti vairo jautrumą, o tai labai naudinga funkcija, nes ne kiekvienas žaidimas elgiasi tinkamai kiekviename žaidime.
Tai galima palyginti su tuo pačiu pelių DPI koregavimu, kuris padeda pasirinkti optimalų pelės jautrumo lygį ir žymeklio judėjimo greitį visoje monitoriaus srityje.
Ant vairo esantis jungiklis turi keletą reguliavimo padėčių, pradedant nuo mažiausios ir baigiant didžiausiu jautrumu valdymui – kas tik nori.
Jei kalbėtume apie mygtukų funkcijų keitimą, sukimosi kampą, pedalų perskyrimą ir pan., tai visa tai konfigūruojama atskirame meniu. Norėdami patekti į šį meniu, turite įdiegti vairo tvarkykles. Tada, įdiegę, eikite į valdymo skydelį ir raskite naują piktogramą, kuri pasirodo „Vairas“arba „Žaidimo vairas“. Dešiniuoju pelės mygtuku spustelėkite šią piktogramą ir sąraše pasirinkite „Nustatymai“. Atsidariusiame lange bus keli skirtukai, taip pat įvairios parinktys, kurias vartotojas galės keisti. Tai paprasta!
Vairo žaidimai
Dabar keli žodžiai apie „Defender Forsage Drift GT“vairo žaidimus. Įrenginio palaikomų žaidimų sąrašas yra gana didelis, nėra prasmės jo išvardyti iki galo. Verta pasakyti, kad valJei bandysite žaisti kokias nors „lenktynes“kaip NFS, aišku, problemų nekils. Be to, paleidus tą patį Need For Speed, žaidimas teisingai nustato vairo gamintoją ir modelį, o tai puiku. Tiesa, žaidimo nustatymus turėsite nustatyti patys, bet tai smulkmena.
Colin McRae serijos žaidimuose vairas taip pat veikia gana gerai. Kaip žinia, šiuose žaidimuose automobilio elgesio kelyje valdymas ir fizika yra gana tikroviški, o automobilis lengvai slysta posūkiuose, dreifuojant ir pan. Defender Forsage vairas leidžia visapusiškai patirti viską šie žaidimo „žetonai“ir pasinerti į staigią ralio atmosferą. Vienintelis dalykas, kurį verta pasakyti, yra tai, kad Colinui McRae žaidėjui labai dažnai teks keisti vairavimo jautrumą, nes priklausomai nuo oro sąlygų ir trasos tipo valdymas gali skirtis.
Kalbant apie rimtesnius simuliatorius, tokius kaip „Driving Simulator“, čia vairas elgiasi gana adekvačiai ir tikroviškai. Tačiau tokiuose žaidimuose yra vienas trūkumas – negalima rinktis mechaninės pavarų dėžės. Tiksliau, galite jį pasirinkti, bet turite nustatyti sankabą į „automatinę“. Kodėl? Mat vairas turi tik 2 pedalus: stabdžių ir dujų. Šiaip ar taip. Pačiame žaidime nėra problemų su automobilio valdymu. Apskritai šis treniruoklis su vairu yra puiki praktika vairuojant automobilį, nors ir virtualiame pasaulyje, bet vis tiek.
Apžvalgos ir kaina
Apžvalgos apie vairą Defender Forsage„Drift GT“dažniausiai yra teigiamas. Vartotojai atkreipia dėmesį į puikų funkcionalumą, daugybę mygtukų, gerą tvirtinimą, sukimosi kampą, kainą ir daug daugiau. Kalbant apie trūkumus, jų yra nedaug: ne itin sėkmingas pedalo bloko tvirtinimas, pigus plastikas, greitai nusitrinanti gumuota danga, didelės „negyvos zonos“posūkiuose, nepatogi L2 ir R2 klavišų padėtis, taip pat perjungikliai ir pavarų perjungimo svirtis atlieka tas pačias funkcijas.
Šiuo metu galite nusipirkti „Defender Forsage Drift GT“vairą už 2700–3500 rublių, o tai apskritai yra gana gera kaina. Aukštesnės kokybės konkurentai, turintys panašų funkcijų „arsenalą“, yra daug brangesni, todėl yra aiškus pranašumas šios dienos apžvalgos herojaus kryptimi.
