Užbortiniai laivų varikliai tampa vis populiaresni. Palaipsniui jie pakeičia sraigtinius variklius. Šis poreikis atsiranda dėl eksploatacinių savybių, taip pat dėl unikalių įrenginių savybių.
Kaip veikia užbortinis variklis
Užbortinis vandens srovės variklis veikia taip pat, kaip ir sraigtas. Šioje schemoje taip pat yra kardaninis velenas. Tačiau dabar jis sukasi ne propelerį, o sparnuotė. Tai savotiškas sparnuotės, kurios dėka pradeda veikti siurblys ir pagrindinis sistemos elementas, užtikrinantis variklio darbą.
Dėka siurblio, vanduo greitai pumpuojamas į variklį, o vėliau intensyviau pučiamas atgal. Dėl to atsiranda reakcijos jėga. V altis tiesiog nustumia nuo vandens ir palaipsniui juda į priekį. Jei reikia, deflektorių galima įjungti varikliui. Dėl to vanduo pradedamas siurbti priešinga kryptimi, dėl ko laivas pradeda judėti atgal.
Privalumai
Reaktyvinis užbortinis variklis turi daug privalumų, kurie išskiria jį iš daugybės panašiųProduktai. Norint suprasti pagrindinius šių variklių modelių privalumus, verta juos palyginti su varžtų sistemomis. Tarp pagrindinių reaktyvinių variklių privalumų verta pabrėžti:
- Jėga ir patikimumas. Plaukiant laivu rezervuaruose su akmenuotu ir sekliu dugnu, taip pat seklumose ir sekliuose vandenyse gali būti pažeistos sraigtinių variklių dalys. Reaktyvinis užbortinis variklis puikiai susidoroja su bet kokiomis rezervuarų dalimis ir tuo pačiu nepažeidžiamas jo vientisumas. Juk visi sistemos veikimo elementai yra pakankamai tvirto korpuso viduje ir yra uždaryti specialiomis filtravimo grotelėmis. Tai padeda apsaugoti variklio dalis nuo pažeidimų. Be to, dauguma šiuolaikinių modelių komponentų yra pagaminti iš didelio stiprumo titano, aliuminio ir nerūdijančio plieno lydinių.
- Naudojimo saugumas. Reaktyvinis užbortinis variklis sukurtas taip, kad sistema būtų visiškai saugi kiekvienam, kuris yra ne tik v altyje, bet ir tvenkinyje. Sraigtinis variklis, kai naudojamas, gali partrenkti narą ir smarkiai pakenkti jo sveikatai. Reaktyvinė sistema šiuo atžvilgiu yra visiškai saugi.
Defektai
Reaktyvinis užbortinis variklis, kaip ir bet kuris agregatas, turi ne tik privalumų, bet ir trūkumų, tarp kurių verta išskirti:
- Našumas ir galia. Reaktyvinio laivo variklis turi mažiau galios nei sraigtas. Taip yra dėl mažesnio sparnuotės skersmens nei įprasto variklio sraigto. Be to, dirbantvaržtas, yra didelis turbulencijos greitis. Tai taip pat turi įtakos galios lygiui. Paskutinio rodiklio skirtumas yra nuo 20 iki 30%, o ne reaktyvinio variklio naudai.
- Kaina. Tai dar vienas reaktyvinio užbortinio variklio trūkumas. Norėdami žymiai padidinti įrenginio galią, gamintojai naudoja maitinimo galvutes, pagamintas iš brangaus lydinio. Dėl to tai žymiai padidina reaktyvinio variklio kainą.
Užbortinių variklių purkštukai
Ką daryti, jei sraigtinis variklis jau buvo sumontuotas v altyje? Tokiu atveju galite naudoti vandens purkštukus. Panašūs priedai gali būti montuojami tose vietose, kur tvirtinamas sraigtas, taip pat ir pavarų dėžė. Šiandien galite nusipirkti purkštukų beveik bet kokiam užbortinio variklio modeliui ir net tiems, kurie jau tarnavo daugiau nei vienerius metus. Renkantis priedus, verta atsižvelgti į agregatų dizaino ypatybes.
