Platiausiai tokia mašina, kaip sinchroninis variklis, naudojama pramonėje, kur yra elektrinės pavaros, veikiančios pastoviu greičiu. Pavyzdžiui, kompresoriai su galingais varikliais, siurblių pavaros. Be to, sinchroninis variklis yra neatsiejama daugelio buitinių prietaisų dalis, pavyzdžiui, jis yra laikrodžiuose.
Šios mašinos veikimo principas yra gana paprastas. Kintamos srovės sukuriamo armatūros besisukančio magnetinio lauko ir nuolatinės srovės sukuriamų magnetinių laukų induktoriaus poliuose sąveika yra tokio elektros prietaiso, kaip sinchroninio variklio, veikimo principas. Paprastai induktorius yra ant rotoriaus, o armatūra yra ant statoriaus. Galingi varikliai naudoja elektromagnetus kaip polius. Tačiau yra ir mažos galios tipo – nuolatinio magneto sinchroninis variklis. Pagrindinis skirtumas tarp sinchroninių ir asinchroninių mašinų yra statoriaus ir rotoriaus konstrukcija.
Įsijungimuivariklis iki vardinio greičio lygio dažnai naudoja asinchroninį režimą. Šiuo režimu induktoriaus apvija yra trumpai jungiama. Varikliui pasiekus vardinį greitį, lygintuvas maitina induktorių nuolatine srove. Tik vardiniu greičiu sinchroninis variklis gali veikti savarankiškai.
Šis variklis turi daug privalumų. Tai yra daug sudėtingesnė nei asinchroninė mašina, tačiau tai kompensuoja daugybė privalumų. Vienas iš pagrindinių privalumų yra galimybė dirbti nenaudojant ar negrąžinant reaktyviosios energijos. Tokiu atveju variklio galios koeficientas bus lygus vienetui. Tokiomis sąlygomis kintamosios srovės sinchroninis variklis apkraus tinklą tik aktyviuoju komponentu. Šalutinis poveikis bus variklio matmenų sumažėjimas (asinchroniniam varikliui statoriaus apvija apskaičiuojama tiek aktyviosioms, tiek reaktyviosioms srovėms). Tačiau sinchroninis variklis taip pat gali generuoti reaktyviąją galią veikdamas per didelio sužadinimo režimu.
Sinchroninis variklis yra daug mažiau jautrus viršįtampiams ir įtampos kritimams tinkle. Taip pat tokios elektrinės mašinos pasižymi didesniu atsparumu perkrovoms. Padidinus sužadinimo sroves, galima padidinti variklio perkrovos gebą. Darbo su sinchronine mašina pranašumas taip pat yra pastovus vardinis greitis esant bet kokiai apkrovai (išskyrus perkrovas).
Be jokios abejonės, tokia mašina kaip sinchroninis variklis turi savo silpnąsias vietas. Jie yra susiję su padidėjusiomis išlaidomis ir sudėtingu darbu. Pagrindinė problema yra elektros variklio sužadinimo procesas ir jo įvedimas į sinchronizmą. Šiuo metu tiristoriniai žadintuvai yra suradę paskirstymą, kuris turi daug didesnį efektyvumą nei elektrinių mašinų žadintuvai. Tačiau jų kaina yra daug didesnė. Tiristoriaus jungiklio pagalba galima išspręsti daugybę klausimų: optimalų žadinimo srovių reguliavimą, pastovios kosinuso phi vertės palaikymą, įtampos kontrolę magistralėse, statoriaus ir rotoriaus srovių reguliavimą avariniais režimais ir perkrovų metu..
