220 V elektros variklis yra paprastas ir plačiai paplitęs įrenginys. Dėl šios įtampos jis dažnai naudojamas buitiniuose prietaisuose. Tačiau jis neapsieina be trūkumų. Apie tai, kas yra šie elektros varikliai, apie jų pritaikymą, trūkumus ir problemų sprendimo būdus, taip pat galimybę prisijungti prie tinklo, papasakosime straipsnyje.
Vienfaziai įrenginiai. Aprašymas
Apsvarstykite asinchroninį elektros variklį, kurio galia 220 V, 2,2 kW, vienfazis 3000 aps./min. Tokie elektros varikliai gali būti 80-ajame arba 90-ajame korpuse.
Pirmasis vaizdas reiškia, kad nuo variklio tvirtinimo platformos iki jo veleno centro yra aštuoniasdešimt milimetrų atstumas. Veleno skersmuo bus dvidešimt du milimetrai, o raktas - šeši x šeši milimetrai. Veleno ilgis bus penkiasdešimt milimetrų, o svoris – apie dvidešimt du kilogramus.
90-asis korpusas reiškia, kad yra atstumas nuo variklio vietos iki veleno centrodevyniasdešimt milimetrų. Veleno skersmuo yra dvidešimt keturi milimetrai, o raktas yra septyni x aštuoni milimetrai. Ilgis bus penkiasdešimt milimetrų, o svoris – beveik dvidešimt du kilogramai.
Įrenginys, gaminantis 220 V elektros variklį su šiais parametrais:
- Mogiliovo elektromechaninė gamykla (AIRE 80C2 modelis).
- Luninetsky „Polesyeelectromash“(modeliai AIRE80D2 ir AIRE 90L2).
- Jaroslavskis „Eldinas“(modelis RAE90L2).
- Mednogorsko „Uralelectro“(modelis ADME80S2).
Problemos ir sprendimai
Visi šie modeliai tampa buitiniais dėl 220 voltų elektros variklių. Jie montuojami ant parketo šlifavimo, šlifavimo staklių, ant medžio apdirbimo staklių, trupintuvų, kompresorių ir gręžimo įrenginių ir kt. AIRE trūkumas yra tas, kad jie turi silpną paleidimo momentą.
Pavyzdžiu galima laikyti 220 V elektros variklį AIRE80C2 kompresorių blokuose. Slėgis iš tuščio imtuvo čia padidės be problemų. Paimkime viršutinę dešimties atmosferų ribą, kurią pasiekus variklis išsijungs. Oras bus sunaudotas nuo šešių iki aštuonių atmosferos slėgio vienetų.
Bet kai kompresorius automatiškai liepia įjungti, AIRE80 arba 90 negali įsijungti ir tiesiog suskamba. Šis liekamasis imtuvo slėgis spaudžia stūmoklius, neleidžiant varikliui suktis aukštyn. Ir tai atsitinka ne tik ant kompresoriaus. Bet koks220V AIRE asinchroninis vienfazis elektros variklis turės panašią problemą. Norėdami tai išspręsti, rekomenduojama įdiegti papildomą kondensatorių, kuris turėtų veikti tik užvedus variklį, tai yra apie dvi ar tris sekundes. Jei įranga veikia tik vienu perjungimo režimu, galite įdiegti PNVS mygtuką. Tada jį palaikius vienu metu pradės veikti du kondensatoriai, o atleidus papildomas mechanizmas išsijungs.
Jei naudojamas automatinis perjungimas, grandinę reikia surinkti atsižvelgiant į laiko relę ir starterį nuo magneto.
Ryšys
Namuose 220 voltų elektros tinklas yra patogiausias buitinės technikos maitinimo š altinis. Kai kurie varikliai gali veikti tiesiogiai iš jo, o kitiems reikia papildomos įrangos.
Paprastai nekyla klausimų, kaip prijungti 220 V vienfazį asinchroninį variklį. Jis tiesiog prijungtas prie tinklo. Tačiau trūkumas yra tas, kad efektyvumas bus labai mažas.
Instrukcijos skirtingų tipų įrenginiams
Norint valdyti dviejų fazių variklį, reikalingos dvi dalys: mažiausiai penkių šimtų vatų popierinis kondensatorius ir automatinis transformatorius, nes dauguma šių elektros variklių veikia šimtu dešimties vatų. Tiesiogiai prijungtai apvijai tereikia prijungti norimą įtampą, o kitą – per kondensatorių. Tačiau galima naudoti tik popieriaus rūšis.
Trifazių elektros variklių nėraskirtas kondensatoriams. Todėl juos leidžiama naudoti tik esant mažiausioms apkrovoms. Priešingu atveju apvijos tiesiog perdegs. Nominali apkrova turi būti tiekiama iš tikro trifazio tinklo.
Jei reikia prijungti universalų kolektoriaus variklį su nuosekliu žadinimu, apvija prijungiama prie kolektoriaus-šepečio mazgo. Po to, kai veleną apkrauna įrenginys, su kuriuo dirbs variklis, įjungiama reikiama įtampa.
Paprastai šlifuoti nuolatinės srovės varikliai yra žemos įtampos. Todėl norint prijungti 3000 aps./min elektros variklį. min 220V, turite naudoti atitinkamą maitinimo š altinį su transformatoriumi ir lygintuvu.
Trifazio variklio prijungimas
Šiuo metu neretai vairuotojai naudojasi elektros varikliu. Jei jį reikia pakeisti ar taisyti, gali kilti klausimas, kaip prijungti elektros variklį prie 220 V tinklo. Trifazis variklis gali būti lengvai įjungtas nekviečiant specialisto, vadovaujantis toliau pateiktomis rekomendacijomis.
Atsuktuvas, šiluminė relė, elektros juosta, kulkosvaidis, magnetinis starteris ir testeris gali būti naudingi kaip įrankiai.
Išsamios instrukcijos
Senas variklis pašalinamas, o nulinis laidas pažymėtas elektros juostele. Jei jis sumontuotas iš naujo, nulinį laidą galima lengvai nustatyti naudojant indikatorių. Jai pasibaigus lemputė neužsidega.
Naujame variklyje yra jungiamosios detalės su magnetiniu starteriu, taip pat suautomatinė ir šiluminė relė. Jungiamosios detalės sumontuotos skyde.
Šiluminė relė prijungta prie starterio. Renkantis pastarąjį, turite būti tikri, kad jis atitinka variklio galią.
Įvesties gnybtai yra prijungti prie įrenginio gnybtų, išskyrus nulinį laidą. Išėjimo gnybtai yra prijungti prie tos pačios šiluminės relės. Starterio išvestyje kabelis yra tiesiogiai prijungtas prie variklio.
Jei galia mažesnė nei vienas kilovatas, mašiną galima prijungti apeinant magnetinį starterį.
Norėdami prijungti elektros variklį, nuimkite dangtelį. Ant gnybtų bloko laidai bus sujungti trikampio arba žvaigždės pavidalu. Kabelio galai sujungiami su blokeliais. Žvaigždės pavidalu kontaktai jungiami pakaitomis.
Jei išvados pateikiamos atsitiktinai, naudokite testerį. Jis yra prijungtas prie galų, ieško apvijų. Po to jie sujungiami kaip žvaigždės pavidalu, o ritinių laidai surenkami į tašką. Likę galai prijunkite kabelį.
Variklis uždengtas dangteliu ir patikrinamas mechanizmo veikimas. Jei velenas sukasi neteisinga kryptimi, visi įvesties laidai tiesiog sukeičiami.
