Šiandien kalbėsime apie Tomahawk žadintuvo nustatymą. Instrukcija bus pateikta jums prieinamiausia kalba. Baigę montavimą gausime automobilio apsaugą ir nuotolinį variklio užvedimą. Visos procedūros bus atliekamos „Mazda“automobiliui. Bet, kaip suprantate, šios signalizacijos įrengimo kituose automobiliuose principas yra beveik identiškas, išskyrus kai kuriuos niuansus, susijusius su konkretaus modelio savybėmis, kuriuos galima rasti su automobiliais pateiktoje eksploatacinėje literatūroje.
Sirena
Visų pirma, variklio skyriuje sumontuota sirena. Atkreipkite dėmesį, kad jis turi būti kuo toliau nuo aukštos temperatūros š altinių, nepaveiktas drėgmės, nesudaryti kliūčių atliekant remonto darbus, o garsinis signalas turi būti nukreiptas į žemę.
Tęskite Tomahawk žadintuvo nustatymą. Instrukcijoje rekomenduojama toliau montuoti gaubto ribinį jungiklį. Čia galite naudoti bet kurią skylę, kuri tiktų šiam tikslui. Rūpinkitėsribinis jungiklis turėjo pakankamai laisvos eigos iš apačios ir niekur nesistovėjo, taip pat užtikrino patikimą kontaktą.
Temperatūros jutiklis
Toliau turime sumontuoti temperatūros jutiklį, kuris bus reikalingas norint automatiškai sušildyti automobilį. Kol kas nesvarstome, kaip tam nustatyti Tomahawk signalizaciją, nes dabar turime užbaigti diegimą. Idealiu atveju šis jutiklis turėtų būti pritvirtintas prie cilindrų bloko. Tai leis tiksliau nustatyti aušinimo skysčio temperatūrą. Kai jis sumontuotas, prijunkite juodą laidą prie automobilio įžeminimo, o šviesųjį - prilituokite prie to, kuris nuimamas nuo priekabos priekabos (oranžinė-pilka).
Antena
Kitas žingsnis įdiegiant Tomahawk signalizaciją yra antenos montavimas. Tam tinkamiausia vieta, daugelio nuomone, yra viršutinis kairysis kampas ant priekinio stiklo. Po antenos įdiekite šviesos diodą ten, kur jums labiausiai patinka.
Dabar pereikime prie sudėtingesnių veiksmų. Nuimtas prietaisų skydelis, apatinis dangtis ir vairo kolonėlės pamušalas. Kitas - centrinio užrakto atidarymo signalinis laidas turi būti tiesiogiai uždarytas į žemę, tačiau uždarymo laidas uždaromas tik per varžą (ne daugiau kaip 1,5 kOhm).
Centrinių užraktų sujungimas
Dabar reikia įjungti tinkamos formos centrinio užrakto jungtį. Nupjaukite arba tiesiog suvyniokite juodai mėlynus ir juodai žalius laidus, nes jie to nepadarysdalyvauja. Bet į žalią reikia lituoti atsparumą su šilumos susitraukimu. Be to, tai, ką padarėme, reikia lituoti mėlyna viela, o pilkai mėlyna ir pilkai žalia susukti ir sulituoti kartu. Dabar su elektros juosta viskas kompaktiškai pritvirtinama.
„Panerkite“po centriniu skydeliu ir suraskite centrinių užraktų relę. Paprastai jų yra trys, o mus domina didžiausias. Toliau paimama pilka viela su sidabrinėmis juostelėmis ir prilituojama prie jungties. Antrasis, atitinkamai, yra prijungtas prie "masės".
Dabar paimame pagrindinę jungties jungtį (18 PIN) ir sujungiame laidą, kuris eina prie pėdų. Paprastai jis yra žalias su b alta juostele. Toliau po tvarkinga randame tris jungtis: dvi kairėje, vieną dešinėje. Ten pagal schemą lituojame laidus, po to juos izoliuojame. Toje pačioje vietoje, naudodami dvipusę juostą, pritvirtiname smūgio jutiklį.
Dabar gaukite uždegimo jungiklio schemą. Yra dvi jungtys, iš kurių viena skirta keturiems laidams, kita – dviem. Pirmajame mėlyna-juoda yra starteris, mėlyna - IG1, raudona-juoda - IG2, b alta-juoda - ACC. Dviejų laidų jungtį sudaro du +12 V laidai.
Nuotolinis paleidimas
Maitinimo jungtį jungiame nuo nuotolinio paleidimo: mėlynos-juodos iki geltonos-juodos, o ši jungtis turi būti tarp blokavimo relės ir starterio. Tada nuo b altos-juodos iki mėlynos, nuo mėlynos iki geltonos nuo jungties, nuo juodos-raudonos iki žalios nuo tos pačios jungties ir galiausiai juoda iki raudono jungties laido (plonas su storu). Raudonatikrai paskutinis.
Šiuo metu nebūtina prilituoti fiksavimo relės laidų prie nuotolinio paleidimo maitinimo jungties. Pakanka tik izoliuoti. Įdiegę aukščiau nurodytą relę, turite nupjauti mėlynai juodą laidą. Kadangi relė turi jungčių numeraciją, atidžiai žiūrime, kad starterio laidas būtų prijungtas prie 87A, bet 30 ir 86 turi tikti laidą prie uždegimo jungiklio. Geltona-juoda, kuri ateina iš pagrindinės signalizacijos bloko jungties, taip pat jungiame su 85. Na, 87 lieka perteklinis.
Dabar visos šios jungtys turi būti prijungtos prie centrinio bloko, po to prijungiame signalizaciją prie automobilio akumuliatoriaus. Kaip jūs suprantate, prieš pradedant šią procedūrą, maitinimas turi būti atjungtas, kad būtų išvengta trumpojo jungimo ir laidų gaisro.
Pereikime prie kito Tomahawk signalizacijos diegimo etapo. Instrukcijoje siūloma užprogramuoti raktų pakabukus. Tai turi būti padaryta, kad signalizacija juos matytų. Kai šis punktas baigtas, pereiname prie testo. Pirmiausia išbandykime automatinį paleidimą. Jei patikrinimas buvo sėkmingas, pereiname prie centrinio užrakto bandymo. Jei ne, grįžtame prie ankstesnių punktų.
Durys
Patikrinus pamatysite, kad nors automobilio durelės uždarytos, raktelio pakabukas praneš, kad jos atidarytos. Taip yra todėl, kad jūs ir aš dar nesame įrengę ribinių jungiklių ant durų. Tai atliekama taip pat, kaip ir ribinio jungiklio montavimas ant gaubto. Mes apie taipasakė pačioje pradžioje, todėl nėra prasmės kartoti visko iš naujo.
Kai išsiaiškinome duris, pereiname prie paskutinių žingsnių. Dabar reikia lituoti ir izoliuoti maitinimo laidus, kurie eina į uždegimo jungiklį, taip pat į blokavimo relę. Toliau reikia atsargiai išdėlioti laidus ir apvynioti taip, kad jie niekur neišliptų ir niekam netrukdytų. Neleiskite jiems liestis su aštriais ar smailiais daiktais ar paviršiais, nes pastarieji gali pažeisti izoliacinį sluoksnį.
Dabar sutaisome pagrindinį bloką, grąžiname tvarkingas ir likusias plokštes į savo vietas. Dar kartą patikriname signalizacijos veikimą. Po to, kaip reikia, sukonfigūruokite smūgio jutiklį ir kitas jus dominančias funkcijas. Galima sakyti, kad tokiu būdu galima įdiegti ir Tomahawk signalizaciją 7010 (instrukcija beveik identiška), ir 9010.
