Asinchroniniai elektros varikliai šiuo metu naudojami labai aktyviai. Jie turi tam tikrų pranašumų, dėl kurių jie tapo tokie populiarūs. Norint prijungti galingus variklius prie elektros tinklo, naudojamos "žvaigždės", "trikampės" schemos. Pagal tokias schemas veikiantys elektros varikliai turi savų privalumų ir trūkumų. Jie patys išsiskiria veikimo patikimumu, galimybe išgauti didelį sukimo momentą, taip pat dideliu našumo rodikliu.
Variklio jungtis
Kaip rodo praktika, yra dvi optimalios schemos – „žvaigždė“, „trikampis“. Prie vieno iš jų prijungti elektros varikliai. Taip pat galima paversti, pavyzdžiui, „žvaigždę“į „trikampį“.
Iš asinchroninių variklių privalumų išsiskiria šie dalykai:
- perjungiamaapvijos veikimo metu;
- elektros variklio apvijos atstatymas;
- maža įrenginio kaina, palyginti su kitais;
- didelis atsparumas mechaniniams pažeidimams.
Pagrindinė ypatybė, kuri būdinga visiems asinchroniniams elektros varikliams, yra dizaino paprastumas. Tačiau, nepaisant visų privalumų, eksploatacijos metu atsiranda tam tikrų trūkumų:
- Negalima valdyti rotoriaus greičio neeikvodami energijos.
- Kai apkrova didėja, sukimo momentas mažėja.
- Didelės paleidimo srovės.
Ryšių aprašymas
Elektros variklio „žvaigždės“ir „trikampio“grandinės turi tam tikrų skirtumų. „Žvaigždė“reiškia, kad įrangos statoriaus apvijos galai yra surinkti viename taške. Tokiu atveju kiekvienos apvijos pradžiai bus taikoma 380 V tinklo įtampa. Paprastai visose laidų schemose šis metodas nurodomas kaip Y.
Naudojant „trikampio“jungimo schemą, elektros variklio statoriaus apvijos jungiamos nuosekliai. Tai yra, pirmosios apvijos galas yra prijungtas prie antrosios, kuri, savo ruožtu, yra prijungta prie trečiosios pradžios. Pastarasis užbaigs grandinę, jungdamasis su pirmosios pradžia.
Sujungimo schemų skirtumai
Elektros variklio „žvaigždės“ir „trikampės“grandinės yravienintelis būdas juos sujungti. Jie skiriasi vienas nuo kito, teikdami skirtingus veikimo režimus. Taigi, pavyzdžiui, jungimas naudojant Y schemą užtikrina švelnesnį veikimą, palyginti su varikliais, prijungtais prie trikampio. Šis skirtumas vaidina pagrindinį vaidmenį renkantis elektros prietaiso galią.
Galingesni varikliai valdomi tik „trikampyje“. Žvaigždės ir trikampio variklio jungtis puikiai tinka tais atvejais, kai reikalingas švelnus paleidimas. Ir tinkamu laiku perjunkite apvijas, kad gautumėte maksimalią galią.
Čia svarbu pridurti: sujungus Y užtikrinamas sklandus veikimas, tačiau variklis negalės pasiekti vardinėje lentelėje nurodytos galios.
Kita vertus, trikampio žvaigždės variklio jungtis suteiks daugiau galios, tačiau taip pat žymiai padidės įrangos paleidimo srovė.
Pagrindinis indikatorius yra Y jungties ir trikampio galios skirtumas. Elektros variklis su žvaigždės grandine turės apie 1,5 karto mažiau galios nei trikampio variklio, tačiau tokia jungtis padės sumažinti paleidimo srovę. Visos jungtys, apimančios du prijungimo būdus, yra sujungtos. Paprastai jie naudojami tik tais atvejais, kai reikia paleisti elektros variklį su didele vardine galia.
Paleidimo schema „žvaigždė-delta elektros varikliui turi dar vieną pranašumą. Įjungiama pagal Y raidę, kuri sumažina paleidimo srovę. Kai prietaisas veikia pakankamai greičiu, jis persijungia į trikampio schemą, kad pasiektų maksimalią galią.
Kombinuoti ryšiai
Elektros variklio žvaigždės-trikampio perjungimo schema dažnai naudojama tais atvejais, kai reikia užvesti variklį minimalia paleidimo srove. Tačiau tuo pačiu metu visas darbas turi būti atliktas ties „trikampio“jungtimi. Norint sukurti tokį jungiklį, naudojami specialūs trifaziai kontaktoriai. Kad būtų galima automatiškai perjungti schemas, turi būti įvykdytos dvi sąlygos. Pirma, užtikrinti, kad kontaktai nebūtų įjungti vienu metu. Antra, visi darbai turi būti atliekami vėluojant.
Antras taškas reikalingas tam, kad 100% tikimybe „žvaigždė“visiškai išsijungtų prieš įjungiant „trikampį“. Jei tai nebus padaryta, perjungiant fazes įvyks trumpasis jungimas. Norint įvykdyti būtinas sąlygas, naudojama laiko relė su 50–100 milisekundžių uždelsimu.
Laiko uždelsimo įgyvendinimas
Kai naudojate kombinuotą žvaigždės ir trikampio jungties metodą, būtina turėti laiko relę, skirtą perjungimo delsai. Specialistai dažniausiai pasirenka vieną iš trijų būdų:
- Pirmas variantasatliekamas naudojant įprastai atvirą laiko relės kontaktą. Tokiu atveju paleidimo metu RT išjungs trikampio jungtį, o dabartinė relė RT bus atsakinga už perjungimą.
- Antrasis variantas apima šiuolaikinės laiko relės naudojimą su perjungimo delsa nuo 6 iki 10 sekundžių.
- Trečias būdas yra valdyti variklio kontaktorius automatiniais įrenginiais arba rankiniu būdu.
Perjungimo metodo svarstymas
Klasikinės versijos naudojimas naudojant laiko relę kombinuotoms žvaigždės-trikampio grandinėms anksčiau buvo laikomas optimaliausiu. Jis turėjo tik vieną trūkumą, kuris kartais tapdavo gana reikšmingas – paties RV matmenys. Šio tipo armatūra užtikrino, kad perjungimo laikas buvo atidėtas dėl šerdies įmagnetinimo. Tačiau atvirkštinis procesas užtruko.
Šiuo metu tokius RV ir kitus įrenginius išstūmė modernūs įrenginiai – dažnio keitikliai. Žvaigždės-trikampio variklio grandinės perjungimas keitikliu turi didelių privalumų. Tai apima stabilesnį veikimą, mažas paleidimo sroves.
Šioje įrangoje yra įtaisytas mikroprocesorius, atsakingas už dažnio keitimą. Jei atsižvelgsime į elektros variklio keitiklio esmę, tada jo veikimo principas yra toks: keitiklis generuoja norimą kintamosios srovės dažnį. Iki šiol pramonė naudoja specialius arba universalius keitiklių modeliusasinchroninių variklių prijungimas.
Specialūs modeliai kuriami ir naudojami tik su tam tikrų tipų varikliais. Universalus gali būti naudojamas su bet kokiu įrenginiu.
Schemos trūkumai
Nepaisant to, kad klasikinė prijungimo schema yra paprasta ir patikima, ji turi tam tikrų trūkumų.
Pirma, labai svarbu tiksliai nustatyti variklio veleno apkrovą. Priešingu atveju užtruks per ilgai, kol įgaus pagreitį, o tai savo ruožtu pašalins galimybę greitai pereiti prie trikampio grandinės naudojant srovės relę. Šiuo režimu nepageidautina ilgą laiką naudoti elektros prietaisą.
Antra, naudojant tokią prijungimo schemą, galimas apvijų perkaitimas, todėl ekspertai rekomenduoja grandinėje įrengti papildomą šiluminę relę.
Trečia, naudojant šiuolaikines laiko reles, būtina griežtai laikytis paso apkrovos elektros variklio velenui.
Išvada
Naudojant žvaigždės-trikampio jungtį, labai svarbu teisingai apskaičiuoti variklio veleno apkrovą. Kitas nemalonus faktas slypi tame, kad perjungimo iš Y į trikampį momentu, kai variklis dar neįgavo reikiamo greičio, įvyksta savaiminė indukcija. Šiuo metu tinkle yra padidėjusi įtampa. Tai gali sugadinti kitus įrenginius ir įrenginius, prijungtus prie to paties tinklo.
