Visa teisė teigti, kad elektros varikliai yra šiuolaikinės civilizacijos pagrindas. Esant dabartiniam pažangos lygiui, jie yra vienas iš efektyviausių sprendimų, skirtų vieną energijos formą paversti kita.
Elektriniai varikliai yra taip plačiai paplitę, kad kartais, žiūrint į konkretų įrenginį, net neįmanoma manyti, kad jame naudojamas koks nors elektros variklis. Pavyzdžiui, mažai kas žino, kad kai kuriuose mobiliuosiuose telefonuose vibracijos režimas įgyvendinamas dėl kompaktiško variklio veleno sukimosi su įmontuotu ekscentriku. Nenuostabu, kad dar mažiau žmonių žino, kaip prijungti elektros variklį. Nors, tiesą sakant, tame nėra nieko sudėtingo. Norint suprasti, kaip prijungtas elektros variklis, nereikia baigti elektrotechnikos kursų ar gilintis į magnetinių laukų sąveikos prietaiso korpuso viduje ypatumus.
Suvyniotirankovės…
Elektros variklio prijungimas prasideda visai ne nuo įtampos prijungimo prie gnybtų, o nuo įrenginio specifikacijų patikrinimo. Bet kuris elektros variklis (žinoma, nebent jis buvo vandalų rankose ir nebuvo eksploatuojamas agresyvioje aplinkoje) visada turi mažą lentelę, kurioje nurodomas tipas, efektyvumas, įtampa ir srovė, vardinis veleno greitis ir kt.
Jei nepaisysite šių duomenų ir prijungsite elektros variklį, visiškai įmanoma sugadinti maitinimo š altinį, laidus ar patį variklį.
Vienas iš pagrindinių dalykų yra galia (kilovatais). Jo vertė turi įtakos laido šerdies, kuri bus tiekiama įtampa, skerspjūviui. Laidininko skerspjūvio priklausomybė nuo srovės ir galios pateikta specialioje lentelėje (galima rasti PUE).
AC sprendimai
Kadangi asinchroniniai varikliai yra labiau paplitę, mes juos svarstysime toliau. Atidarius gimusį dangtelį (gnybtų dėžutę), matosi dielektrinis blokas su daugybe laidų. Varikliai, skirti trifaziams tinklams, gali turėti 3 arba 6 kontaktus Pirmuoju atveju prijungimas paprastas: prie kiekvieno išėjimo prijungiama fazė (380 V), o esant reikalui keisti sukimąsi, reikia bet kuriuos du būti pakeistas.
6 kontaktų variklio grandinė yra lankstesnė. Paprastai plokštelėje stulpelyje „Įtampa“iš karto nurodomos dvi vertės: 220 ir 380 voltų (arba 380 ir 660). Tai reiškia, kad, priklausomai nuo maitinimo būdo, potencialasapvijos bus skirtingos. Yra dvi jų versijos: „trikampis“ir „žvaigždė“. Variklio viduje yra trys apvijos, kurių pradžia ir galai atitinkamai pažymėti C1-c4, C2-c5, C3-c6. Lentelėje visada nurodoma jungties atitikimas įtampai, tai yra, 220/380 su "trikampiu / žvaigždute" reiškia, kad vidinių apvijų, pavyzdžiui, žvaigždutės, prijungimo schema naudojama 380 V tinklui. Tai neturėtų būti painiojama, nebent, žinoma, norite atlikti neplaninį elektros variklio remontą.
Sujungimo kaiščiai
Tarkime, kad pasirinkta norima įtampa. Pagal plokštę nustatome prijungimo schemą. Belieka teisingai sumontuoti trumpiklius tarp gnybtų ir įjungti įtampą. Žvaigždei tarp kontaktų C4-C5-C6 turi būti įrengti tilteliai, o priešingos fazės turi būti prijungtos prie C1, C2 ir C3. Trikampio schema skiriasi: džemperiai yra tarp C3-C5, C2-C4 ir C1-C6. Dviejų laidų tinkle trečią „fazę“galima gauti įjungus pagalbinį kondensatorių. Ši schema yra plačiai prieinama, todėl čia neapžvelgiama.
Kiekvienas vidinių apvijų prijungimo būdas turi savo ypatybes: vienas turi didelę srovę ir galią, o kitas veikia sklandžiai. Tinkama schema turėtų būti parinkta atsižvelgiant į tinklo galimybes ir elektros pavaros išspręstas užduotis.
