Šiuolaikinis vaizdo registratorius – tai aukštųjų technologijų įrenginys, be kurio neapsieina daugelis transporto priemonių vairuotojų. Ir jei pirmieji registratoriai negalėjo pasigirti kokybišku vaizdu ar papildomomis funkcijomis, šiuo metu vartotojas, atsižvelgdamas į savo kišenės galimybes ir individualius pageidavimus, gali rinktis bet kurį iš šimtų įrenginių rinkoje esančių modelių.
Jei anksčiau DVR galėjo įrašyti įvykius tik kelyje, dabar jie turi keletą papildomų įdomių funkcijų. Dabar gamintojai viename elektroniniame įrenginyje sujungia NVS vairuotojų taip pamėgtas registratoriaus, GPS imtuvo ir radaro detektoriaus funkcijas. Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys bus skiriamas tokiam kombinuotam įrenginiui – Silverstone F1 Hybrid Uno DVR. Atsiliepimai apie įtaisą dažniausiai yra teigiami, įrenginys buvo labai palankiai įvertintas tikslinės auditorijos. Kas leido įrenginiui pelnyti tokią reputaciją tarp automobilių savininkų? Pabandykime tai išsiaiškinti.
Šiek tiek istorijos
Pirmasis vaizdo įrašas iš automobilio buvo atliktas kaip eksperimentas 1926 m. Niujorke. Tada toliauį iškvietimą reagavusi ugniagesių komanda buvo visiškai nufilmuota kamera.
Aštuntajame dešimtmetyje pasirodė pirmieji automobilių įrašymo įrenginių prototipai – šiuolaikinių DVR pirmtakai. Kaip dažnai nutinka, pirmasis postūmis kurti vaizdo fiksavimo įrenginius buvo karinė pramonė. Šie įrenginiai buvo naudojami karinėje įrangoje ir daugiausia buvo skirti sekimui.
Po kurio laiko registratorius perėjo prie civilinių transporto priemonių. Pirmieji įrenginiai buvo nepatogūs ir itin brangūs, todėl jie nebuvo plačiai naudojami tarp vairuotojų.
Tačiau pažanga nestovi vietoje, programėlė pagerėjo, o 90-aisiais ją plačiai naudojo įvairių šalių teisėsaugos institucijos.
XXI amžiaus pradžioje kelių sąlygų vaizdo įrašymo įrenginys „išėjo į masę“. Tada gamintojai pradėjo tiekti įrenginį su papildomomis galimybėmis: LCD ekranu, GPS moduliu, akselerometru, judesio jutikliu. Be to, pagerėjo filmavimo medžiagos kokybė.
Dešinė pusė
Naudodamiesi registratoriumi, neignoruokite teisinės klausimo dalies. Rusijoje vaizdo įrašas, įrašytas naudojant automagnetofoną, gali būti tam tikro asmens k altės ar nek altumo įrodymas teisme. Tokia pati situacija susiklostė B altarusijoje ir Ukrainoje.
Tačiau daugumoje ES šalių privačiam asmeniui draudžiama naudotis registratoriaus paslaugomis. Kitų transporto priemonių ar žmonių filmavimas laikomas jų pilietinių teisių ir laisvių pažeidimu.
JAV teisė filmuoti tai, kas vykstakelyje gali naudotis tik policijos ir specialiosios paskirties transporto priemonių vairuotojai.
Pagrindiniai parametrai ir funkcijos, būdingos bet kuriam DVR
Visi registratoriai turi daug svarbių savybių, kurios lemia jų funkcionalumą, naudingumą ir galutinę kainą:
- Įrašyto vaizdo įrašo skiriamoji geba. Optimaliausia raiška yra Full HD, kraštutiniais atvejais – HD. Kuo jis didesnis, tuo daugiau smulkių detalių vaizde. Pavyzdžiui, esant žemai vaizdo raiškai, neįmanoma pamatyti priekyje važiuojančios transporto priemonės valstybinio numerio. Toks registratorius tinka tik pačiam pažeidimo, dėl kurio įvyko avarija, faktui patvirtinti.
- Kadrų dažnis. Šiuo metu registratoriai palaiko fotografavimą nuo 5 iki 60 kadrų per sekundę dažniu. Žinoma, kuo daugiau kadrų telpa vienoje vaizdo įrašo sekundėje, tuo geriau. Ypač jei reikia išskaidyti tam tikrą įrašo fragmentą į atskiras nuotraukas.
- DVR kameros matricos jautrumas. Kuo ši vertė didesnė, tuo geresnė vaizdo kokybė fotografuojant prasto apšvietimo sąlygomis.
- Registratoriaus objektyvo žiūrėjimo kampas. Kuo didesnė šio parametro reikšmė, tuo platesnė kamera aprėpia erdvę priešais automobilį, tai yra, į kadrą patenka ir kelkraščio, ir priešpriešinio eismo juosta, o ne tik siaura zona tiesiai prieš automobilio gaubtą..
- Suspaudimo laipsnis. Vaizdo įrašo duomenys neapdoroti, originalia forma užima daug vietos atminties kortelėje, todėl norint sumažinti vaizdo failų dydį, jie suglaudinami naudojant specialų įrenginį -analoginis-skaitmeninis keitiklis. Gamintojui svarbu rasti aukso vidurį: suspausti failą, bet kartu stengtis išlaikyti vaizdo kokybę.
- Skaitmeninis vaizdo stabilizavimas. Automobiliui judant, diktofonas gali drebėti ir vibruoti. Siekiant sumažinti šių reiškinių įtaką įrašymo kokybei, naudojama elektroninė stabilizavimo sistema.
- Baterija. Kartais būtina, kad registratorius veiktų neprisijungus, kai išjungtas automobilio tinklas. Tokiems poreikiams įrašymo įrenginiai naudoja bateriją.
- Judesio jutiklis. Ši parinktis reikalinga, kai norite įjungti vaizdo įrašymą tik tada, kai objektyvo matymo lauke atsiranda judantis objektas. Ši funkcija naudinga paliekant automobilį stovėjimo aikštelėje, norint užfiksuoti kitos judančios transporto priemonės padarytą žalą.
- Vaizdo įrašas dviračiu ir praradimas. Ši funkcija leidžia nepertraukiamai įrašyti vaizdo įrašus, pakeičiant seniausius failus naujais. Paprastai jis skirstomas į to paties laiko dalis. Kai pradedate įrašyti naują failą, pigūs registratoriai vėluoja ir perjungiamos kelios sekundės, o būtent šiuo metu gali įvykti nelaimė. Geruose įrenginiuose šio reiškinio nėra.
- Akselerometras. Staigiai stabdant ar netikėtai pasikeitus automobilio padėčiai erdvėje, akselerometras perjungia įrenginį į avarinį režimą. Šiuo režimu vaizdo įrašas rašomas specialiu formatu, kuris yra apsaugotas nuo ištrynimo.
- Radaro detektorius. Ši parinktis padeda aptikti specializuotus kelių policijos įrenginius,skirtas važiuojančio automobilio greičiui apskaičiuoti.
- GPS modulis. Leidžia vaizdo įraše rodyti automobilio greitį, taip pat užregistruoja automobilio maršrutą atskirame faile atminties kortelėje.
- Infraraudonųjų spindulių apšvietimas. Leidžia pagerinti fotografavimo tamsoje kokybę.
Dabar pereikime prie Silverstone F1 Hybrid Uno apžvalgos. Tikri atsiliepimai apie įrenginį rodo, kad gamintojui pavyko sukurti tikrai kokybišką programėlę, kuri viename korpuse apjungia DVR ir radaro detektoriaus funkcijas.
Pakuotė ir pristatymo apimtis
Įrenginys tiekiamas mažoje stačiakampėje kartoninėje dėžutėje. Viršelyje yra blizgus įtaiso vaizdas, modelio pavadinimas, taip pat kelių policijos greičio registravimo sistemų, kurias nustato įmontuotas radaro detektorius, sąrašas.
Dėžutės galuose ir apačioje yra visa informacija apie technines programėlės charakteristikas ir įrenginio gamintoją.
Bendras įspūdis apie pakuotę ir jos atlikimo medžiagas išliko teigiamas. Tokios aukštos kokybės dėžutė neišvengtų ir aukštesnės kainos kategorijos įtaiso.
Pristatymo apimtis gana kukli, nors ir nenuostabu. Dėžutėje buvo pats įrenginys, jo tvirtinimo prie priekinio stiklo sistema, laidas maitinimui iš automobilio cigarečių degiklio, taip pat išsamus vartotojo vadovas rusų kalba ir garantinis talonas.
Su rinkiniu viskas aišku, pereikime prie išvaizdosįrenginiai.
Išvaizda, įspūdžiai
Iš karto nustebino kompaktiškas Silverstone F1 Hybrid Uno DVR dydis. Iš įrenginio apžvalgų ir aprašymų galime daryti išvadą, kad įrenginys daugeliui vartotojų daro tokį patį pirmąjį įspūdį. Gamintojas sugebėjo pasiekti tokį mažą kombinuoto įrenginio dydį, naudodamas naujovę - kompaktišką pataisomą anteną.
Maždaug pusę priekinio įtaiso skydelio užima fotoaparato objektyvas. Kairėje, šalia optinio modulio, matosi užrašas, išdidžiai nurodantis, kad naujame gaminyje naudojamas Ambarella A7 vaizdo procesorius. Virš kameros priekinio skydelio kampuose yra: kairėje - lazerio signalo imtuvas iš radarų sistemų, po juo - pataisinė antena, dešinėje - mikrofono anga. Apatiniame kairiajame kampe puikuojasi įrenginio modelio pavadinimas.
Įrenginio viršuje yra laikiklis, skirtas prietaisą pritvirtinti prie priekinio stiklo naudojant patikimą pasukamąjį laikiklį su siurbtuku.
Šoniniuose programėlės paviršiuose yra: lizdas microSD atminties kortelėms, jungtis išoriniam maitinimo adapteriui prijungti, dėkle įleistas RESET mygtukas, atsakingas už įrenginio gamyklinių nustatymų atkūrimą, kaip taip pat kelios ventiliacijos angos.
Įrenginio apačioje yra lipdukas su serijos numeriu, taip pat užrašas, informuojantis, kad programėlės gamybos šalis yra Korėja. AT„Kiniška“tikrovė yra reta.
Įrenginio šone, nukreiptoje į vairuotoją, kairėje pusėje yra didelis skystųjų kristalų ekranas, dešinėje nuo jo buvo rasti valdymo mygtukai ir įrenginio garsiakalbių grotelės. Ekrano kairėje buvo pritvirtinti maitinimo ir patvirtinimo mygtukai.
Įrenginio tvirtinimo prie priekinio stiklo sistemą sudaro siurbtukas ir atlenkiamas pasukamas mechanizmas. Viskas atlikta tvarkingai ir kokybiškai, įrenginio tvirtinimo prie laikiklio mechanizmas priekaištų nekelia.
Bendras įspūdis apie programėlės sukūrimo kokybę yra teigiamas. Visos magnetofono plokštės puikiai dera viena prie kitos, girgždėjimo ar atšokimo neaptikta. Daugybė atsiliepimų ir atsiliepimų apie Silverstone F1 Hybrid Uno patvirtina puikią įrenginio sukūrimo kokybę.
Dabar susipažinkime su technine įrenginio dalimi ir kitais parametrais.
Bendras aprašymas ir charakteristikos
Taigi, štai pagrindiniai įrenginio parametrai:
- Ekranas. Diktofone yra 2,31 colio HD LCD ekranas.
- Garsas. Yra įspėjimų ir įvykių balso indikacijos funkcija. Yra galimybė žiūrėti jau įrašytą filmuotą medžiagą su garsu.
- Aptikimas. Sistema aptinka šias radaro juostas: KKDDAS Strelka, X, K. Taip pat yra galimybė aptikti lazerį.
- GPS. DVR turi įtaisytąjį vietos modulį.
- Baterija. Autonominį įrenginio veikimą užtikrina 370 mAh talpos baterija.
- Įrenginio matmenys. Jis yra kompaktiškas, vizualiai atrodo šiek tiek daugiau nei pakelis cigarečių. Ilgis - 90 mm, plotis - 60 mm, aukštis - 30 mm. DVR sveria 120 gramų.
Naudojant kombinuoto įrenginio nustatymų meniu
Savininkų atsiliepimai apie Silverstone F1 Hybrid Uno apie įrenginio meniu išdėstymą yra geri, viskas padaryta prieinama ir suprantama.
Meniu sudaro trys pagrindinės skiltys: radaro dalis, DVR sąranka, įrašyto vaizdo įrašo peržiūra.
Pirmosios meniu skilties (radaro) nustatymo parinktys:
- garso takelio nustatymas;
- išjungti / įgalinti išsaugotuose vaizdo įrašuose rodomą greičio žymenį;
- nustatyti reikiamų radaro dažnių priėmimą;
- informuoti automobilio vairuotoją, viršijus maksimalų leistiną greitį šioje kelio atkarpoje;
- perjungimo tarp skirtingų radaro aptikimo režimų nustatymas, atsižvelgiant į transporto priemonės greitį;
- nustatyti įspėjimus apie kelių policijos kameras, atsižvelgiant į atstumą iki jų.
Antrojo meniu skilties (įrašymo priemonės) ypatybės:
- vaizdo įrašo kokybės nustatymas;
- įrašymo ciklo nustatymas;
- ekspozicijos pasirinkimas;
- G jutiklio jautrumo reguliavimas;
- automatinio vaizdo įrašymo pradžios nustatymas.
Trečias meniu skyrius skirtasvideo darbas. Jame galite peržiūrėti filmuotą medžiagą ir, jei reikia, ištrinti nereikalingus klipus.
Programėlės radaro dalies veikimas
Pirmiausia atkreipiamas dėmesys į tai, kad šiame įrenginyje naudojama naujo tipo antena, kuri skiriasi nuo naudojamų daugelyje radarų detektorių modelių.
Vietoj įprasto tūrinio masyvaus rago, naudojamas naujo tipo signalo imtuvas – pataisinė antena. Šios naujovės pagalba pavyko pasiekti priimtiną įrenginio radaro dalies jautrumą, tuo pačiu sumažinant DVR korpuso išorinius matmenis daugiau nei du kartus.
Įtaisytas GPS modulis padeda antenai nustatyti automobilio greičio matuoklius. Įrenginio atmintyje yra iš anksto įdiegta koordinačių bazė stacionarių kamerų vietai nustatyti.
Pažangesnis kameros signalo aptikimo algoritmas, sprendžiant iš apžvalgų, leidžia Silverstone F1 Hybrid Uno radaro detektoriui beveik visiškai pašalinti klaidingus teigiamus rezultatus vairuojant.
Kai artėja kamera, programėlė, naudodama garsinį įspėjimą ir ekrane rodomą informaciją, praneša informaciją apie kameros tipą, atstumą iki jos, leistiną greičio reikšmę šioje kelio atkarpoje.
Silverstone F1 Hybrid Uno radaro detektorius apžvalgose atskirai pažymimas dėl galimybės laiku aptikti radarų sistemas, kurios „atsitrenkia į galą“, tai yra, skirtos šaudyti į galinį automobilio numerį. Ši funkcija pasiekiama ne kiekviename šiuolaikiniame įrenginyje.
DVR specifikacijos
DVR optinis modulis yra pagrįstas OmniVision OV4689 matrica. Jutiklis leidžia pasiekti labai gerą vaizdo kokybę esant prastam apšvietimui. Šis CMOS jutiklis gali filmuoti 4K raiška. Jis daugiausia naudojamas vaizdo stebėjimo sistemose, tačiau pastaruoju metu pradėtas naudoti automobilių DVR gamyboje.
Ambarella A7LA30 procesorius yra atsakingas už vaizdo apdorojimą elektroninėje įrenginio dalyje. Nuo pat pradžių nebuvo planuota DVR naudoti septintos kartos įrangos (ji buvo gaminama naudoti veiksmo kamerose), tačiau puikiomis lusto savybėmis domėjosi automobilių elektronikos gamintojai. Po to Ambarella išleido keletą A7L procesoriaus modifikacijų.
Didžiausia vaizdo įrašų, filmuojamų kombinuotu įrenginiu, skiriamoji geba yra 1920 x 1080 pikselių (Full HD), esant 30 kadrų per sekundę greičiui. Silverstone F1 Hybrid Uno patenkintas puikia vaizdo kokybe nepalankiomis oro sąlygomis. Vaizde aiškiai matyti ne tik priekyje važiuojančių transporto priemonių, bet ir priešpriešinėje eismo juostoje važiuojančių automobilių valstybiniai numeriai. Dėl puikios optikos vaizdas yra aiškus ir ryškus, iškraipymai praktiškai nesimato, išskyrus tai, kad vaizdo forma šiek tiek pakinta kampuose.
Fotografavimo naktimis kokybė yra vidutinė, o tai gana priimtina šios klasės diktofonui.
Apibendrinant
Korėjos įmonė, sprendžiant iš „Silverstone F1 Hybrid Uno“apžvalgų, pasirodė esanti puiki programėlė, apjungianti kelių įrenginių funkcijas.
Kurdami įrenginį nepamirškite naudoti modernaus Ambarella A7L vaizdo procesoriaus. Naudojant šį lustą kartu su OmniVision OV4689 matrica, mums pavyko pasiekti tikrai aiškų ir aukštos kokybės vaizdą.
Silverstone F1 Hybrid Uno derinio dydis pasirodė netikėtas. Daugelio vairuotojų atsiliepimai tai patvirtina. Kaip į tokią dėžutę galėjo sugrūsti tiek daug įrenginių? Tai visų pirma buvo pasiekta naudojant pajungimo anteną, o ne klasikinį signalinį imtuvą.
Gerai žinomas leidinys „Už vairo“atliko nepriklausomą septynių kombinuotų įrenginių modelių veikimo tyrimą. Tarp temų buvo ir mūsų apžvalgos herojus. Remiantis apžvalgomis, leidinio „Už vairo“redaktoriai „Silverstone F1 Hybrid Uno“pripažino geriausiu kombinuotu įrenginiu.
Deja, yra ir nepatenkintų vartotojų, kuriems nepatiko šis įrenginys. Paprastai neigiamos apžvalgos apie „Silverstone F1 Hybrid Uno“rodo, kad pagrindinis trūkumas kyla dėl įrenginio programinės aparatinės įrangos drėgnumo, dėl kurio įrenginyje atsiranda trikdžių. Reikėtų pažymėti, kad visos su programinės aparatinės įrangos klaidomis susijusios problemos greitai išsprendžiamos išleidus įrenginio programinės įrangos naujinius.
Tačiau Silverstone F1 Hybrid Uno dažniausiai yra teigiamas. Pirkėjai atkreipia dėmesį į puikią filmuoto vaizdo įrašo kokybę,prietaiso nepretenzingumas fotografavimo sąlygoms.
Apie Silverstone F1 Hybrid Uno radarą, savininkų atsiliepimai taip pat tik teigiami. Prietaisas laiku įspėja vairuotoją apie bet kokios rūšies įrangą, kurią kelių policija naudoja automobilių greičio pažeidimams registruoti.
Įrenginio kaina svyruoja apie 8-9 tūkstančius Rusijos rublių. Atsižvelgiant į programėlės funkcionalumą, tokios išlaidos negali būti vadinamos didelėmis.
Po apžvalgos herojaus pasirodė jo modifikacija su galingesniu Ambarella A12 procesoriumi. Likusi įrenginio dalis yra identiška jo pirmtakui. Iš „Silverstone F1 Hybrid Uno A12“veikimo apžvalgų matyti, kad galingesnis procesorius leidžia filmuoti geresnės kokybės vaizdo įrašus nei įrenginys su A7 procesoriumi. Modifikacijos kaina yra apie 12 tūkstančių Rusijos rublių.
