Baudos už kelių eismo taisyklių pažeidimus kasmet didėja ir didėja. Net ir už šviesiu paros metu išjungtus žibintus vairuotojams teks pakloti kelis šimtus rublių, jau nekalbant apie didesnius pažeidimus. Todėl jie imasi įvairiausių gudrybių, stengdamiesi kuo labiau sumažinti kontaktus su kelių policija. Vieni stengiasi laikytis taisyklių, kiti naudoja antiradarą.
Antiradaras yra specialus prietaisas, kuris praneša vairuotojui, kad kelių policija netoliese naudoja radarą greičiui nustatyti. Taigi transporto priemonės savininkas turi laiko sulėtinti greitį ir be problemų pravažiuoti kontroliuojamą kelio atkarpą. Be to, antiradaro funkcija yra sukurti trukdžius, dėl kurių neįmanoma tiksliai nustatyti transporto priemonės greičio.
Tarp esamų produktų didelę rinkos dalį užima Pietų Korėjos modeliai su prekės ženklu Show-Me. Jau 15 metų bendrovė NVS rinkoje pristato greičio ribojimo įspėjimo įrenginius, kurie ekspertų ne kartą buvo pripažinti geriausiais savo segmente.
Vienas populiariausių šios įmonės modelių yra radaro detektorius Sho-Me 525. Pažvelkime į jo charakteristikas ir savybes, privalumus ir trūkumus, atsižvelgdami į klientų nuomonę.
Aprašymas
Tai nebrangus radarų detektorius, naudojamas visų tipų radarams nustatyti kelių policijoje. Prietaisas išskiria Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P veikimą ir modernesnius lazerinius pažeidimus Amata ir LEDS vaizdo registratorius. Tai kompaktiškas modelis, neužimantis daug vietos ant priekinio stiklo. Sho-Me 525 yra 10,6 cm ilgio ir 6,7 cm pločio. Jis sveria tik 115 g. Skirtingai nuo daugelio rinkoje esančių modelių, šis įrenginys gali aptikti vieną grėsmingiausių radarų - Strelka, kuris tik automatiškai matuoja greitį, tačiau tuo pačiu metu atlieka automobilio vaizdo įrašymą su jo numerio apibrėžimu.
Asortimentai
Sho-Me 525 veikia visose žinomose juostose (X, Ultra X, K, Ultra K), įskaitant tas, kurios retai matomos Rusijos keliuose (Ka, Ku). Radaro detektorius taip pat gali atpažinti momentinio įjungimo, POP, F-POP režimus su trumpalaikiu radaro veikimu. Kaip minėta anksčiau, jis aptinka lazerinių detektorių spinduliuotę. Žiūrėjimo kampas, kaip ir daugumos šiuolaikinių detektorių, yra 360 laipsnių.
Režimai
Kaip žinote, įvairaus dažnio gausaradiacija mieste yra tiesiog milžiniška. Didelis signalų skaičius gali lengvai supainioti jautrų radarą, kad jis veiktų kiekviename kampe. Štai kodėl kai kuriuose modeliuose, įskaitant „Sho-Me 525“, yra „City“režimas, kuriame sumažinamas prietaisų jautrumas, taip sumažinant klaidingų teigiamų rezultatų skaičių. Šiame modelyje vienu metu įdiegti 2 tokie režimai, nustatyti skirtingais lygiais. Ir atvirkščiai, užmiesčio kelyje ar greitkelyje, kai tikimybė pagauti pašalinį signalą itin maža, radaro detektoriaus jautrumas turėtų būti maksimalus, kad būtų galima pagauti kelių policijos greičio reguliatorių skleidžiamus signalus. „Track“režimas skirtas darbui tokiomis sąlygomis.
Modelio ypatybės
Šiame modelyje naudojamas naujas išmanusis apsaugos nuo klaidos algoritmasTM. Kaip signalo imtuvas naudojamas supergetardinas, pertvarkytas getardinas ir maišytuvas, kurie leido pagerinti trumpų impulsų signalų aptikimo charakteristikas. Lazerio signalams aptikti naudojamas abipus išgaubtas jautrus kondensatoriaus lęšis.
Išvaizda
Antiradaras „Show-Me“yra plastikiniame korpuse, visiškai juodame arba su sidabriniais įdėklais. Kitose korpuso pusėse yra įrenginio valdymo mygtukai:
- Garsumo įjungimo / išjungimo mygtukas (esantis šone).
- Ekranas su LED piktogramomis (esančios gale).
- Antena ir lęšiai lazerio signalams priimti (sukitas galas).
- Skydelės ryškumo pritemdymas (viršutinėje plokštumoje).
- Mygtukas, skirtas įjungti „Miesto“ir „Tylos“režimus.
- 12 V maitinimo laido įvadas (šone).
Ekrane iš eilės išdėstyti keli skirtingų spalvų simboliai, kurie padeda naršyti pasirinktais režimais ir nustatytų greičio fiksatorių diapazonais.
Simbolių reikšmės
- P/L indikatorius, šviečiantis geltonai, rodo, kad Sho-Me STR 525 radaro detektorius įjungtas. Jei mirksi veikimo metu, tai reiškia, kad įrenginys paėmė signalą iš lazerinio greičio reguliatoriaus.
- X indikatorius paryškintas raudonai – netoliese esantis įrenginys veikia X diapazone.
- Ku piktograma šviečia žaliai – įrenginys užfiksavo Ku juostoje veikiantį radarą.
- K indikatorius šviečia geltonai – netoliese yra įrenginys, veikiantis K diapazone.
- Raidės Ka šviečia raudonai – Sho-Me 525 radaro detektorius užfiksavo prietaisą, veikiantį Ka juostoje.
- Ekrane raudonai užsidegė raidės C – įrenginio „matomumo“diapazone buvo aptikta vaizdo įrašymo sistema „Arrow“.
- C1 piktograma paryškinta raudonai – įjungtas „City 1“režimas.
- C2 piktograma paryškinta geltonai – įjungtas „City 2“režimas.
Atpažintų radarų diapazono spalvinis žymėjimas neapsiriboja Sho-Me 525 galimybėmis. Instrukcijoje rašoma, kad aptikus radarą, įjungiamas garsinis pranešimas. Kai aptinkami du ar daugiau signalų š altinių, pirmenybė teikiama lazerio signalams ir tik tada signalamsradarai, įskaitant Strelkos kompleksą.
Paketas
Įrenginyje yra Velcro, maitinimo laidas ir laikiklis, skirtas pritvirtinti prie priekinio stiklo siurbtukais.
Montavimas ir įjungimas
Yra 2 būdai, kaip pritvirtinti radaro detektorių Sho-Me 525. Instrukcijoje nurodyta, kad jį galima montuoti ant prietaisų skydelio su Velcro arba pritvirtinti prie priekinio stiklo siurbtukais.
Pirmuoju atveju nuo Velcro nuimama apsauginė plėvelė. Vienas yra priklijuotas radaro detektoriaus apačioje, paliekant atvirą serijos numerį. Kitas yra pritvirtintas prie prietaisų skydelio anksčiau pasirinktoje vietoje, išvalytoje nuo nešvarumų ir dulkių.
Antruoju atveju ant laikiklio uždėkite siurbtukus ir pritvirtinkite prie priekinio stiklo (jei reikia, laikiklį galima sulenkti). Ant jo uždeda prietaisą, vieną maitinimo laido galą įkiša į radaro detektorių, o kitą – į cigarečių žiebtuvėlį. Tokiu atveju radaro detektorius įsijungs ir prasidės savitikros fazė, kurią galima atpažinti pagal garso ir šviesos signalų seriją. Kai savidiagnozė bus baigta, P/L piktograma ekrane taps geltona.
Garsumo valdymas
Kadangi per stiprus garso signalas gali sutrikdyti arba erzinti vairuotoją, būtina jį padaryti tyliau. Ir atvirkščiai, silpnos klausos žmogus turi ją nustatyti maksimaliai, kad laiku sureaguotų į signalą. Garso stiprumą galite reguliuoti naudodami šoninį ratuką: norėdami tai padaryti, turite jį pasukti į kairę ir į dešinę, kol jis jums pradės tikti. Jei reikia, galite visiškai išjungti signalą arba įjungti režimą.automatinis nutildymas.
Ekrano ryškumo valdymas
Šio įrenginio ekrano apšvietimą galima reguliuoti 3 padėtyse:
- Pritemdytas (pritemdomas ryškumas) – režimas rekomenduojamas naudoti vakare, naktį arba apsiniaukusią dieną.
- Šviesus – naudojamas dienos šviesoje.
- Tamsiai (tamsiai) – ekranas įsijungia tik tada, kai Sho-Me 525 radaras aptinka signalą.
Iš režimo į režimą perjungiama paspaudus tamsų mygtuką.
Apžvalgos
Kaip rodo praktika, geras deklaruotų funkcijų rinkinys yra pusė darbo. Dažnai per, taip sakant, „lauko bandymus“technika nepasirodo pačiu geriausiu būdu ir duoda rezultatus, kurių toli gražu nesitikėta. Todėl vairuotojai pirmiausia domisi, kaip praktiškai parodo save radaras Sho-Me 525. Apžvalgos rodo, kad bandymų metu šis modelis pasirodė labai gerai. Bandymus atliko ir paprasti vairuotojai, ir teminių žurnalų ekspertai. Antiradaras Sho-Me 525 buvo išbandytas mieste ir greitkeliuose. Vairuotojai pastebi, kad klaidingų pavojaus signalų skaičius nežymus, tačiau įrenginys operatyviai sureagavo į Kelių policijos postuose veikiančius radarus, iš anksto įspėdamas apie fiksavimo įrangos veikimą. Antiradaro darbas aptikti Strelkos kompleksą sukėlė kritikos. Ekspertai pažymi, kad jis ne visada reaguoja į šią vaizdo registratorių versiją, šiuo klausimu visiškai pasikliauja antiradarutai uždrausta. Tačiau dauguma rinkoje esančių radarų detektorių veikia taip pat.
Tačiau vienas kontrolinis matavimas toli gražu nėra viskas. Lygiai taip pat svarbu, kaip laikui bėgant veikia radaras Sho-Me 525. Apžvalgos rodo, kad ši technika puikiai veikia visą savo tarnavimo laiką. Įrenginių, kurie sugenda nepasibaigus eksploatavimo laikui, skaičius yra nedidelis.
Dviprasmiškos nuomonės apie siurbtukų tvirtinimo kokybę. Vairuotojų, teigiančių, kad tvirtai ir tvirtai laikosi prie priekinio stiklo, yra maždaug tiek pat, kiek teigia nuolat krentančių. Todėl bet kuriuo atveju pravers papildomas užsegimas Velcro, kuris yra komplekte. Vairuotojai, ne kartą naudoję antiradarą ir su juo nuvažiavę kelių tūkstančių kilometrų atstumus, pastebi, kad įrenginys dažnai klaidingai reaguoja į sunkvežimių radijo signalus ir nuolat pypsi prie vilkikų. Kartu važinėjimo tuščiais takeliais mėgėjai pastebi, kad įsigijus radaro detektorių, kasmet tekdavo mokėti baudų smarkiai sumažėjo. Taigi radaro detektorius Sho-Me STR 525 atsiperka per kelis mėnesius.
Kiek kainuoja šis įrenginys? Įrenginio kaina labai skiriasi priklausomai nuo radaro detektoriaus Sho-Me STR 525 įsigijimo vietos, kaina už šį įrenginį 2014 metų pabaigoje svyravo tarp 3-4 tūkst. tas pats. Dauguma savininkų pažymi, kad šis įrenginys yra idealus kainos ir kokybės santykio požiūriu, todėl nėra prasmės permokėti už sudėtingesnius modelius.
