Palydovinė automobilių sekimo sistema atsirado ne taip seniai, tačiau jau spėjo plačiai išplisti tarp vartotojų. Amerikiečiai pradėjo jį naudoti ten, kur atsirado GPS.
Kaip tai veikia
Įrenginių veikimo principas paprastas. Įrenginyje sumontuotas blokas, prijungtas prie kosminio palydovo. Visa informacija perduodama į valdymo kambarį, kur fiksuojami visi transporto priemonės judesiai. Anksčiau įrenginiai negalėjo veikti prisijungus. Į bloką buvo įrašytos automobilio koordinatės, o vėliau jos buvo perduotos dispečeriui. Vėliau palydovinė automobilio sekimo sistema buvo atnaujinta, kad veiktų nuolat ir realiuoju laiku, todėl tai tapo patogesnė.
Naujos sistemos turi duomenų perdavimo bloką, naudojantį CDMA ir GSM. Taip pat pradėjo veikti žinomi tinklai, tokie kaip „Inmarsat“, „Globalstar“ir kiti, tačiau jų kaina buvo labai didelė.
Palydovinė transporto priemonių sekimo sistema pagrįsta gavimusignalus iš palydovo, atsakingo už navigaciją. GPS vis dar pirmauja šioje srityje, nors GLONASS sistemos vidaus plėtra jau aktyviai naudojama. Dėl poreikio pristatyti GLONASS modulius, buvo pradėti kurti ir parduoti nauji įrenginiai, galintys vienu metu sąveikaujant su dviem pasaulinės padėties nustatymo sistemomis.
Įrenginys
Pagrindinis komponentas, kuriame yra automobilio palydovinė sekimo sistema, yra centrinis blokas. Ten kaupiami visi duomenys apie automobilio koordinates, visus parametrus ir judėjimą. Iš pradžių šie blokai buvo gana dideli ir galėjo saugoti tik koordinates.
Tačiau šiandieniniai įrenginiai turi integruotą mikroprocesorių ir atminties bloką. Be koordinačių, įrašoma informacija apie sustojimus, greitį, degalus, keleivius ir daug daugiau. Visus šiuos duomenis į bloką perduoda įvairūs jutikliai, atsakingi už atskiras operacijas mašinoje. Blokas yra atsparios smūgiams konstrukcijos, todėl jis nepažeidžiamas avarijos metu.
Išplėstinės funkcijos
Palydovinė transporto priemonių sekimo sistema turi daug privalumų. Pavyzdžiui, krovinių gabenimo įmonės dabar gali nuolat stebėti visas savo transporto priemones vienu metu. Tačiau ne mažiau populiarumo sistema susilaukė ir keleivių vežime.
Jos dėka galima kontroliuoti leistiną greitį, užkirsti kelią neleistinam naudojimuisi transportu ir nenukrypti nuo nustatytomaršrutai.
Šių įrenginių kainos labai skirtingos ir priklauso nuo techninių galimybių. Pigiausi variantai yra tie, kurie veikia neprisijungę. Tačiau vis daugiau šiuolaikinių įrenginių veikia realiu laiku. Pažangiausi turi galimybę naudoti ir GPS, ir GLONASS (pavyzdžiui, Voyager 4 palydovinė automobilio sekimo sistema). Dažnai tokie įrenginiai turi „panikos mygtuko“funkciją, siunčiančią signalą įvykus avarija ir kitos savybės. Nepaisant šių savybių, prietaisai yra gana kompaktiški ir gali būti lengvai montuojami net ir lengvuosiuose automobiliuose. Žinoma, jų kaina yra daug didesnė nei paprastos versijos.
Tai ką rinktis?
Pažangiausi yra kompleksai, veikiantys palydovinio ryšio sistemose. Aukščiausia čia ne tik kaina, bet ir duomenų perdavimas. Todėl tokie įrenginiai paplitę tik Tolimuosiuose Rytuose, Sibire, Afrikoje ir kitose vietose, kur antžeminio ryšio sistemos gali neveikti.
Tą patį galima pasakyti ir apie VHF sistemas. Krovinių gabenimui nedideliais atstumais Sibire jie naudojami gana dažnai.
Iš to, kas buvo pasakyta, matyti, kad įrenginiai sekimui per palydovą skiriasi. Šiuo metu gaminama daugybė modelių. Įrenginiai parenkami atsižvelgiant į užduotis, kurios turi būti išspręstos naudojimo procese, ir būsimos eksploatacijos sąlygas. Parenkamas reikalingas funkcionalumas ir pagal visa tai parenkamas konkretus įrenginys. Apsvarstykitepavyzdžiui, du įrenginiai.
Voyager 2 GLONASS palydovinė transporto priemonių sekimo sistema
Sistemos pagalba savininkas turi galimybę visiškai valdyti transporto priemonę. Turėdamas didelį modifikacijų pasirinkimą, jis gali pritaikyti įrenginį sau geriausiu būdu.
Priemonė gali:
- bet kuriuo metu rodyti transporto priemonę ir jos kryptį;
- sutvarkyti visas stovėjimo vietas;
- automatiškai taisyti maršruto nukrypimus;
- valdykite išvažiavimą iš aikštelės ar miesto ribų, tam tikro regiono ir šalies;
- susisiekite su dispečere;
- turi imobilizatorių;
- sutaupo iki dešimties tūkstančių kilometrų.
Boomerang palydovinė transporto priemonių sekimo sistema
Šis modulis yra miniatiūrinis įrenginys, kurį galima diskretiškai sumontuoti automobilyje. Jo skirtumas nuo kitų stebėjimo sistemų yra:
- miniatiūrinis dydis, kad užpuolikai jo neaptiktų;
- unikalus algoritmas, kurio dėka savininkas gali bet kada stebėti savo transporto priemonės buvimo vietą;
- nemokama programinė įranga, kurios dėka automobilio savininkas gali perkelti transporto priemonę iš slaptojo režimo į sekiklį;
- unikalus įkrovimo algoritmas, kai užgrobėjai negali jo „apskaičiuoti“pagal srovę;
- minimali maitinimo įtampa (nuo 6 iki 32 V);
- galinga antena, leidžianti pasislėptiįrenginys bet kurioje transporto priemonės vietoje;
- prieinama;
- galimybė būti miego arba aktyviuoju režimu.
Kūrėjai teigia, kad vagystės atvejų, kai automobilis nebuvo grąžintas savininkui, per visą „Boomerang“sistemos veikimo laikotarpį nebuvo.
