Nuolatinio magneto variklis – tai bandymas sumažinti elektros mašinos svorį ir bendrus matmenis, supaprastinti jos konstrukciją, pagerinti patikimumą ir naudojimo paprastumą. Toks variklis leidžia žymiai padidinti efektyvumą (efektyvumą). Jis gavo didžiausią platinimą kaip sinchroninė mašina. Šiame įrenginyje nuolatiniai magnetai sukurti ir naudojami besisukančiam magnetiniam laukui sukurti.
Šiuo metu naudojama kombinuota versija: nuolatiniai magnetai kartu su elektromagnetais, per kurių ritę teka nuolatinė elektros srovė. Toks kombinuotas sužadinimas suteikia daug teigiamų aspektų: gaunamos reikiamos įtampos ir greičio reguliavimo charakteristikos sumažėjus žadinimo galiai, sumažėja magnetinės sistemos tūris (ir dėl toįrenginio, pvz., kombinuoto nuolatinio magneto variklio, kaina), palyginti su klasikine sinchroninės mašinos elektromagnetinio žadinimo sistema.
Šiandien nuolatinius magnetus galima naudoti įrenginiuose, kurių galia siekia vos kelis kilovoltus amperus. Tačiau tobulinami nuolatiniai magnetai, o mašinų galia palaipsniui didėja.
Sinchroninė mašina kaip nuolatinio magneto variklis naudojama kaip tiesioginis variklis arba generatorius įvairios talpos pavarose. Tokie prietaisai buvo pritaikyti ir platinami kasyklose, metalurgijos gamyklose ir šiluminėse elektrinėse. Kadangi sinchroninis variklis veikia su įvairia reaktyviąja galia, jis naudojamas šaldytuvuose, siurbliuose ir kituose pastovaus greičio mechanizmuose. Nuolatinio magneto variklis naudojamas mažos galios įrenginiuose ir įrenginiuose, kur reikalingas griežtas ir tikslus greičio pastovumas. Tai automatiniai registratoriai, elektriniai laikrodžiai, programų valdymo įrenginiai ir kt. Stotyse ir pastotėse įrengiami specialūs sinchroniniai generatoriai, kurie tuščiosios eigos režimu gamina tik reaktyviąją galią. Tokia galia naudojama indukciniams varikliams, o tokio tipo sinchroninės mašinos vadinamos „kompensatoriais“.
Mašinos, pvz., nuolatinio magneto variklio, ir ypač sinchroninio, veikimo principasvariklis, pagrįstas rotoriaus (judančios dalies) ir statoriaus (stacionarios dalies) magnetinio lauko sąveika.
Dėka įdomių ir dar iki galo nesuprastų magnetų savybių dažnai atsirado ir atsiranda jais paremti išradimai. Pavyzdžiui, viena iš labiausiai paplitusių idėjų yra sukurti tokį įrenginį kaip nuolatinį variklį su nuolatiniais magnetais be kuro. Šiuolaikinio mokslo ir fizikos požiūriu amžinasis variklis yra neįmanomas (jo efektyvumas turėtų būti didesnis nei vienas, ir tai laikoma nerealu), tačiau alternatyvios energijos išradėjai nepraranda vilties tokio atradimo kūrimas ir plėtra.
