Baudos už greičio viršijimą didėja kiekvieną dieną. Todėl vis labiau populiarėja įrenginiai, stebintys didelės spartos režimus. Geras radaro detektorius gali padėti sutaupyti ne tik finansų, bet ir nervų.
Tačiau įrenginio pirkimas yra tik pirmas žingsnis. Šis straipsnis padės suprasti, ką reiškia radaro kei diapazonas, ir sužinoti, kaip jis veikia.
Kas yra radaro detektorius ir jo diapazonai
Pirmiausia turite suprasti terminologiją ir suprasti skirtumą tarp radaro detektoriaus ir antiradaro. Kai kurie žmonės mano, kad jie yra vienas ir tas pats. Bet tai klaidinga išvada.
Antiradaras yra įrenginys, kuris slopina dažnius, kuriems jis yra suderintas. Toks aktyvus prietaisas yra draudžiamas įstatymų, o už jo naudojimą gali būti skiriamos baudos su konfiskavimu.
Tačiau radaro detektorius iš esmės yra pasyvaus tipo elektroninis įrenginys, kuris tik aptinka ir įspėja savininką, kad jisesantis kelių policijos radaro teritorijoje. Tai yra, radaro detektorius yra paprastas imtuvas, kuris paima tam tikrus dažnius, o jų neslopina ir neužblokuoja. Tai nedraudžiama įstatymų.
Dažniausiai šie automobilių įrenginiai gali veikti keliose radijo dažnių juostose (radijo dažnio, kuriame veikia skleidėjas). Yra keletas tokių diapazonų. Kad būtų lengviau suvokti, jie buvo pažymėti raidėmis: X, K, Ku, Ka. Taip pat yra keletas labai įdomių papildomų režimų.
X diapazonas
Dažnis, kuris buvo pirmųjų radarų pagrindas, vadinamas X juosta. Jo veikimo banga yra 10525 MHz. Juostos plotis yra 10,50–10,55 GHz. Tuo remiantis buvo sukurti kelių policijos radarai „Barjeras“, „Sokol“, „Sokol M“(„D“, „S“).
Šiuo metu X dažnio radarai yra praeitis. To priežastis – moralinis ir techninis tokių dalykėlių senėjimas. Daugelis pramoninių ir buitinių prietaisų veikia tame pačiame diapazone, todėl gaunami klaidingi teigiami rezultatai.
Raktų diapazonas
Naujesni įrenginiai jau veikia K (arba kei) dažnių juostoje. Jo veikimo dažnis yra 24150 MHz. Pralaidumas yra 100 MHz, o tai reiškia mažiau trukdžių.
Kei juostoje veikiančios programėlės turi didesnį energijos potencialą ir trumpesnį laikotarpį. Todėl prietaisas turi didesnį kelių policijos radarų aptikimo atstumą (pusantro karto, palyginti su X diapazonu) ir turi kompaktiškus matmenis.
Šis asortimentas yra beveik viso pasaulio pagrindas. Antjis sukurtas remiantis tokiais radarais kaip „Berkut“, „Iskra-1“, taip pat jų modifikacijomis ir versijomis su nuotraukų ir vaizdo įrašų galimybėmis.
Ką radare reiškia kei diapazonas? Nieko sudėtingo, tiesiog radaro detektorius užfiksavo kelių policijos pareigūno radaro ar fotoaparato skleidžiamą signalą.
Ku grupė
Ku juostos nešlio dažnis yra 13,45 GHz. Tai retas radaro detektoriaus režimas, naudojamas Europos šalyse, taip pat Ukrainoje ir B altarusijoje. Šis režimas nesulaukė populiarumo dėl to, kad jis iš dalies naudojamas palydovinės televizijos poreikiams. Atitinkamai, šis faktas sukelia daug trukdžių.
Ka diapazonas
Tai gana nauja ir daug žadanti radijo dažnių juosta, kurios nešlio dažnis yra 34,7 GHz. Amerikoje jis pradėtas naudoti 1991 m. Dabar jie naudojami ir Europoje, tačiau NVS šalys ir Rusija jo dar nenaudoja.
Šis radaro detektoriaus diapazonas turi dar didesnį energijos potencialą ir trumpesnį laikotarpį. Dėl šios priežasties Ka juostos aptikimo diapazonas yra 1,5 km, per kurį stebimas didelis tikslumas ir minimalus laikas.
Šis diapazonas vadinamas „SuperWide“. Visa tai dėl didelio pralaidumo – 1400 MHz.
Svarbu! Rusijoje tam tikra karinė ir radijo matavimo įranga gali veikti Ka režimu, o tai sukelia klaidingus signalus.
Papildomi režimai ir funkcijos
Lazerių diapazonas. Pirmą kartą pasirodė įrenginiai, dirbantys su lazeriunaudojamas greičiui apskaičiuoti dar praėjusio amžiaus 90-aisiais. Radaro detektoriaus veikimo principas labai paprastas: vienodu laiko intervalu duodami keli trumpi signalai. Po skaitinio skaičiavimo prietaisas pateikia vidutinį skaičių. Šis principas iš esmės išliko toks pat, tačiau tiesiog pasikeitė signalų atstumas ir dažnis. Dabar impulsų ilgis svyruoja nuo 800 nm iki 1100 nm. Visuose šiuolaikiniuose radarų detektoriuose yra įrengti specialūs jutikliai, kurie fiksuoja lazerio impulsus. Vienintelis „BET“yra tai, kad įrenginys su lazerio diapazonu gali veikti tik esant sausam orui.
VG2 arba Spectre režimas. Šie režimai naudojami tuose regionuose, kur radiolokacinius detektorius naudoti draudžia įstatymai. Tai daugiausia Europos šalys ir kai kurios Amerikos valstijos. Esmė ta, kad krypties ieškiklis turi itin jautrų imtuvą, kuris fiksuoja radaro detektoriaus signalus. Kartu tai greičiausiai nurodo draudžiamo įrenginio vietą. Štai kodėl naujausiose gerų radaro detektorių versijose yra įmontuota funkcija, leidžianti automatiškai išjungti vietinį generatorių, jei radaras pasirodo jo „matymo lauke“, kuris veikia VG2 diapazone.
Svarbu! Rusijoje, B altarusijoje ir Ukrainoje kai kurie specialūs ryšio priėmimo ir perdavimo įrenginiai veikia VG2 režimu. Todėl viešnagės šiose šalyse metu šią funkciją geriau išjungti, kad nesukeltumėte klaidingų signalų.
POP režimas. Yra radarų, kurie greičiui matuoti naudoja tik vieną impulsą. Jo trukmėgali būti iki 1/15 sekundės. Tai yra, tokie radarai greitį matuoja labai greitai – užtenka 1 sekundės. Paprastai šis režimas naudojamas radaro tipo „Iskra“. Jei radaro detektoriuje nėra POP režimo, jis tiesiog negali jo identifikuoti. POP režimas yra tarptautinis standartas, kurio laikosi visi pasaulio lyderiai.
Ultra-X ir Ultra-K režimai. Tokius režimus pristato kūrėjai iš Kinijos ir Korėjos. Tiesą sakant, tai yra tas pats POP, tik „nupjautas“ir nesertifikuotas. Režimai netinkamai veikia su X ir K diapazonų impulsais.
Hyper-X ir Hyper-K režimai. Tai naujausi uždari sistemos kompleksai. Darbo esmė slypi dviguboje euristinėje gautų signalų analizėje. Kompleksai turi labai didelį tikslumą aptikdami bet kokios trukmės signalus tokiais režimais kaip X, K ir NEW K (išplėstinis diapazonas).
SWS funkcija. Norint naudoti radarų detektorius Rusijoje, ši funkcija nereikalinga. Iš esmės SWS yra sistema, kuri įspėja apie pavojų. Tai yra, artėjant prie avarinės zonos radaro detektorius duoda įspėjamąjį signalą.
Antison funkcija. Ši parinktis sukurta specialiai vairuotojo reakcijai patikrinti po tam tikro laiko. Veikimo algoritmas yra toks: automobilio radaras skleidžia garso signalą, o jei vairuotojas jo neišjungia per trumpiausią laiką, įrenginys pradeda skambėti aliarmu.
Imtuvų tipai. Jų privalumai ir trūkumai
Automobilių radarų detektoriuose yra dviejų tipų imtuvairadijo signalas: be konvertavimo (tiesioginio tipo) ir dažnio diskriminatoriaus (t. y. su konvertavimu pagal superheterodiną).
Tiesioginio tipo imtuvas yra lengviausias (ir taip pat seniausias) būdas. Tokio radaro detektoriaus nereikia slėpti nuo specialių kelių policijos radarų režimų. Ir viskas dėl to, kad stiprintuvas neturi jokios spinduliuotės. Kitas tokio įrenginio pranašumas yra beveik visiškas trukdžių nebuvimas.
Bet visus pliusus galima vadinti minusais. Nepaisant mažos kainos, dėl mažo jautrumo, tokio tipo prietaisų buvo atsisakyta visose šalyse, išskyrus vietinius gamintojus.
Vietiniu osciliatoriumi arba superheterodinu pagrįstas stiprintuvas laikomas pažangesniu ir technologiškai pažangesniu. Jis naudojamas vidutinių ir aukštų kainų kategorijų radaruose. Pagrindinis tokių įrenginių pranašumas yra didelis jautrumas ir galimybė išfiltruoti gaunamo signalo srauto perteklių.
Svarbus šio stiprintuvo trūkumas yra galimybė jį lengvai aptikti kelių policijai naudojant specialius įtaisus.
Veikimo principas ir montavimo vieta
Prietaiso veikimo principas yra toks: greičiui matuoti kelių policijos radaras gauna signalą, kuris atsispindi nuo važiuojančio automobilio. Kita vertus, radaro detektorius veikia „tiesiogiai“, be atspindžio. Idealiomis sąlygomis (geras reljefas ir oras) radaro detektorius gali „matyti“iki 5 km atstumu (bet kelių policijos radaras – tik 400 m).
Paprastai automobilių radarasmontuojamas ant automobilio priekinio stiklo naudojant nedidelį laikiklį. Čia yra svarbus dalykas: reikia rasti vietą, kurioje nėra šildymo ir atspalvių juostelių, nes visa tai turi įtakos signalo priėmimui. Maitinimas tiekiamas iš cigarečių žiebtuvėlio arba įmontuoto akumuliatoriaus.
Radaro detektoriai Neoline
Įžangai reikia pasakyti apie tokį „šoką“kaip „Strelka“tipo radaro panaudojimas, kuris išsiskyrė tuo, kad matavo visų į jo veikimo zoną patekusių transporto priemonių greitį. Panoraminis vaizdo kamerų vaizdas ir apšvietimas iki 200 m – kiti šio rinkinio privalumai.
Ilgą laiką radarų detektorių kūrėjai nežinojo, kaip apeiti Strelką. Į pagalbą atskubėjo įrenginiai su integruota GPS funkcija, kurie davė signalą artėjant prie kameros. Tačiau net ir toks įrenginys „pagavo“per daug trukdžių.
Todėl Neoline pristatė savo išradimą – radaro detektorių, galintį aptikti Strelką iki 800 m atstumu mieste. Neoline radarų detektoriai taip pat veikia standartiniuose diapazonuose – X, K, Ka, La (lazerinis diapazonas). Kai kuriuose „Neoline“modeliuose yra įmontuoti GPS moduliai.
Bendrovės kūrėjai aktyviai dirba tobulindami savo įrenginių algoritmus, modernizuodami programėlių išvaizdą.
Atnaujinkite ir programinė įranga
Anksčiau ar vėliau kyla klausimas, kaip atnaujinti radaro detektorių. Svarbu suprasti, kad tai turėtų būti daroma tik pagal naudojimo instrukciją. knygojebus pateiktas gamintojo patarimas dėl šios užduoties, taip pat turėtų būti aprašyta programinės įrangos versija ir perprogramavimo instrukcijos.
Svarbu! Kiekvienas gamintojas naudoja savo bazes ir atnaujinimus. Todėl perprogramavimo procesas gali skirtis priklausomai nuo įrenginio modelio. Kaip atnaujinti radaro detektorių?
Savaiminio perprogramavimo algoritmas:
- Pirmiausia išimkite įrenginį ir laidu prijunkite jį prie kompiuterio (paprastai jis pateikiamas kartu su rinkiniu).
- Toliau paleiskite specialią programinę įrangą. Svarbu pasirinkti tiksliai tą, kuris atitinka įrenginio modelį. Būtina iš anksto susipažinti su naudojimo sąlygomis ir vartotojų atsiliepimais. Paprastai naujinimų duomenų bazes ir programinės įrangos versijas galima rasti gamintojo svetainėje. Tačiau juos taip pat galite rasti kitose svetainėse.
- Kai viskas bus paruošta, programa prasidės. Jei buvo atsižvelgta į visas ankstesnes rekomendacijas, programa pradės automatinį atnaujinimą. Sėkmingai užbaigus programinę įrangą, įrenginys vėl bus galimas visiškai veikti.
Automobilio radaro balsas ir tyla
Dažnai nutinka taip, kad radarų detektoriai pradeda pypsėti kiekviename kampe. Tai dažniausiai sukelia trukdžiai. Tai gali būti priešais atvažiuojantis automobilis su ta pačia programėle, kameros degalinėse ar kitos priežastys.
Yra keli patarimai, kaip išspręsti problemą:
- Radare X diapazonas, o tai reiškia trikdžius, kuriuos galima pašalintimažas įtarimas. Arba šį diapazoną galima išjungti, nes jis naudojamas retai.
- Radaro nuotolis yra „kei“, o tai reiškia, kad geriau žaisti saugiai ir sulėtinti greitį.
- Bet jei radaras tylus, bet šalia yra eismo kamera, greičiausiai jis tiesiog išjungtas, todėl programėlė į tai nereagavo.
Išvada
Radaro detektoriaus pasirinkimas priklauso nuo daugelio veiksnių. Neužtenka vien nusipirkti įtaisą. Reikia išmanyti terminologiją, suprasti, kokiais diapazonais ji veikia, kuris iš režimų populiariausias, ką reiškia radaro „kei“diapazonas ir kodėl programėlė skleidžia garsus ar tyli. Kad automobilinis įrenginys veiktų visapusiškai, turite jį tinkamai įdiegti ir, jei reikia, atnaujinti arba iš naujo.
