Garbingas automobilių entuziastas stengiasi laikytis taisyklių bet kokiomis sąlygomis. Nepaisant to, net patyręs vairuotojas nėra apsaugotas nuo klaidų. Per ilgametę patirtį kiekvienas vairuotojas bent kartą ar du viršijo greitį. Ką jau kalbėti apie dinamiško vairavimo mėgėjus ir pradedantiesiems, kurie dėl akivaizdžių priežasčių net nesąmoningai gali peržengti nustatytus apribojimus. Kitaip tariant, kiekvienas automobilio savininkas turėtų būti apsiginklavęs geru radaro detektoriumi su DVR, papildytu šiuolaikinėmis funkcijomis. Šis prietaisas padės iš anksto nustatyti vadinamųjų strėlių ir „avtodorijos“kompleksų vietą, o tai leis vairuotojui atsikratyti problemų su kelių policijos pareigūnais.
Pagrindiniai radaro detektoriaus reikalavimai
Pagrindinė automobilio antiradaro funkcija – įspėti vairuotoją apie pavojų nukrypti nuo taisyklių. Paprastai įrenginys nustato greičio kontrolės sistemų buvimą kelyje ir siunčia atitinkamą signalą savininkui. Atitinkamai, geras radaro detektorius turėtų ne tik sekti DPS taškus, bet ir greitai apie juos įspėti, ir su minimaliu klaidingų teigiamų rezultatų procentu. Ši funkcijateikiama įvairiomis priemonėmis, iš kurių populiariausia yra antena.
Aukštos kokybės radaro detektoriaus įvertinimo kriterijus priklauso nuo šios antenos jautrumo. Vidutinio kainų segmente pristatomi įrenginiai, galintys pranešti vairuotojui kelis šimtus metrų iki sekimo taško. Tačiau vis dažniau geras radaro detektorius su DVR specialistams asocijuojasi su belaidžio ryšio technologijomis, pagrįstomis GPS imtuvais. Tokių modelių savybes reikėtų apsvarstyti atskirai.
Įrenginių su GPS moduliu privalumai
Jei antena leidžia fiksuoti radaro signalą vietoje, arti stebėjimo taškų, tada GPS modelis veikia tiesiogiai su kameros vietos koordinačių žemėlapiais. Tai turi didžiulį pranašumą, nes tradiciniai detektoriai negali paimti signalo iš šiuolaikinių stebėjimo sistemų. Pavyzdžiui, net geras antiradaras su itin jautria antena neleis aptikti minėto „avtodorijos“komplekso. Faktas yra tas, kad pastarasis visiškai neturi radaro ir mikrobangų spinduliuotės. Tačiau modelis su GPS imtuvu, remdamasis žemėlapio duomenimis, iš anksto praneš vairuotojui apie artėjimą prie „pavojingos“zonos.
Tačiau GPS technologijos naudingumas neapsiriboja šiuo veiksniu. Dažna daugelio radarų detektorių problema yra nesugebėjimas suderinti pagrindinės funkcijos su tam tikrais greičio apribojimais. Tai reiškia, kad prietaisas duos signalą net jei greitis bus leistinoje ribose. Savo ruožtu geras radaro detektorius,kuri pagauna „rodyklę“, taip pat turėtų sutelkti dėmesį į didžiausias jos vertes. Paprastai šiam tikslui įrenginiai aprūpinami galimybe reguliuoti jutiklio elemento jautrumą tam tikroms vairavimo sąlygoms.
Šiuolaikinė pasirinktinė
GPS modulio buvimas šiandien vargu ar ką nors stebina, tačiau yra ir mažiau paplitusių ir tuo pačiu daug žadančių patobulinimų, kurių naudą labai vertina ekspertai. Tarp jų galima pastebėti, kad yra baterijų, kurios maitinamos ne tik iš cigarečių žiebtuvėlio, bet ir galinčios kaupti saulės energiją. Žinoma, šios technologijos pranašumai įmanoma tik esant konkrečioms oro sąlygoms, tačiau laisva energija eksploatuojant automobilį tikrai nebus perteklinė. Be to, geras šiuolaikinės modifikacijos antiradaras tikrai turės „protingą“programinę įrangą, kuri apsaugo nuo trukdžių ir padidina įrenginio efektyvumą. Beje, būtent šie modeliai turi didžiausią apsaugą nuo klaidingų signalų. Taip pat verta atkreipti dėmesį į paslėpto įrengimo galimybę. Šis dizainas yra brangesnis, tačiau pašalins problemų su kitokio pobūdžio eismo inspektoriais riziką. Ir dabar verta susipažinti su konkrečiais modeliais, atstovaujančiais radaro detektoriaus segmentui.
Vedetta SLR 600, Cobra
Gamintojas neseniai pristatė visą Vedetta šeimą. Tokie modeliai išsiskiria organišku kelių modernių technologijų deriniu, kartu pasižymi ir efektyviais tradiciniais sprendimais. Visų pirma, SLR 600 yra adaugiafunkcis antiradaras ir 2 viename registratorius yra geras pasirinkimas, jei reikia prietaiso greitam „šaulių“aptikimui. Tačiau modelis yra geras ne tik dėl savo efektyvumo kovojant su kelių policijos radarais, bet ir dėl ergonomikos. Prietaisas aprūpintas 2,4 colio pasukamu ekranu ir jutikliniais valdikliais. Šio sprendimo ypatumai apima kompetentingą pritaikymą Rusijos darbo sąlygoms: įrenginys veikia su beveik visomis radijo ir lazerinėmis sistemomis, kuriomis naudojasi kelių policijos pareigūnai.
Tačiau šis antiradaras turi ir minusų. Ekspertai atkreipia dėmesį į prastos kokybės tvirtinimo detales, kurios yra komplekte. Dėl to daugelis vartotojų skundžiasi silpna fizine įrenginio fiksacija. Problemą apsunkina tai, kad originalus dizainas nustato rimtus apribojimus naudoti alternatyvius tvirtinimo būdus.
MRD-410VS, pateikė Mystery
Tam tikra prasme aukščiau pateiktam pasiūlymui priešinga yra Filipinų antiradaras MRD-410VS. Reikėtų iš karto pastebėti, kad jis nepasiduos plačiu funkcionalumu ir pažangia technine įdaru. Tai nebrangus, bet patikimas sprendimas nereikliam automobilių entuziastui. Palyginimui, jei geras Cobra antiradaras užtikrina puikias greičio valdymo stoties aptikimo galimybes, Mystery pasiūlymas yra fiziškai lengvai valdomas. Prietaisas lengvai montuojamas, nesukeliant problemų tolimesniam darbui. Tačiau GPS modulio šiuo atveju nėra, todėl teks taikstytis su nesugebėjimu aptikti lazerinius matuoklius. Vartotojai su savoKita vertus, jie giria įrenginį už aiškų ekraną, ergonomiškus nustatymų valdiklius ir, žinoma, mažą 3 tūkstančių rublių kainą.
X-COP 7500 iš Neoline
Šiuo atveju laikome korėjietišką vidutinio segmento modelį, kuriame subalansuoti techniniai ir struktūriniai pranašumai bei funkcionalumas. Šiam įrenginiui ypač įdomu tai, kad jis automatiškai keičia jautrumo charakteristikas, prisitaikydamas prie eismo sąlygų. Šiuo atveju verta atkreipti dėmesį į priklausomybę nuo akumuliatoriaus maitinimo kokybės. Mažiausi tiekimo svyravimai gali sukelti visišką išjungimą. Bet šiaip tai geras radaro detektorius, kurio apžvalgose pabrėžiamas techninio užpildo patikimumas ir estetinis dizainas. Deja, šių privalumų nepalaiko ergonomika. Daugelio vartotojų nustatymų konfigūracija lemia kritišką požiūrį į modelį, taip pat į pagrindinius valdiklius su laikikliu.
21RS, RT Pilot
Kitas variantas su tinkamu vidinio užpildo veikimu ir daugybe pagrindinių funkcijų galimybių. Tačiau jo ergonomika nėra pati geriausia. Pirma, reikėtų atkreipti dėmesį į nestandartinį mygtukų išdėstymą, skirtą valdyti pagrindinius įrenginio parametrus. Antra, nepatogiai diegiami atnaujinimai ir koreguojamas garsas. Tačiau signalų gaudymo požiūriu tai bene geriausias radaro detektorius vidutinio segmento automobiliui. Prietaisas ne tik seka radarų buvimo vietą, bet ir leidžia nustatyti garso signalų greičio slenksčius. Tiesa, yrakai kurie niuansai dirbant su lazerinėmis sistemomis. Modelis greitai juos seka, bet veiksmų spektras nėra tiksliai nustatytas.
G-800 STR, Sho-Me
Modelis neblogas ir jo kaina 5 tūkst. gali pretenduoti į savo segmento lyderį. Labai svarbu, kad techninis užpildymas leistų valdyti beveik visus signalus. Šią funkciją papildo daugybė nustatymų, įskaitant maksimalaus greičio sekimą, garso signalo išjungimą važiuojant lėtai, perjungimą į darbo režimą sumažinto jautrumo sąlygomis ir kt. „Sho-Me“laikomas vienu geriausių DVR gamintojų, tačiau šiuo atveju jam taip pat pavyko išleisti gerą radaro detektorių su optimaliomis techninėmis charakteristikomis. Tačiau svarbiausia yra tai, kad didelio našumo duomenis patvirtina ir naudojimo praktika. Bandymai nustato detektoriaus tikslumą, jo diapazoną ir kiekvieno nustatymo atitiktį faktiniam įrangos veikimui.
Geriausios galimybės
Pasirinkimas turėtų būti pagrįstas specifiniais pageidavimais ir poreikiais, tačiau pagal duomenų visumą MRD-410VS ir G-800 STR modelius galima vadinti lyderiais. Tai skirtingi įrenginiai, todėl jų tikslinės auditorijos yra skirtingos. Pirmuoju atveju kalbame apie biudžetinį sprendimą, kuris, turėdamas pagrindines galimybes, puikiai susidoroja su užduotimi. Kalbant apie kainos, funkcionalumo ir efektyvumo santykį, Sho-Me modelis yra geriausias radaro detektorius. Atsiliepimai pažymi, kad prietaisas sugaunair tradicinės sekimo sistemos bei naujausi lazeriai. Žinoma, šiuo atveju įrenginyje nėra klaidų, tačiau jos yra nereikšmingos.
Išvada
Radaro detektorių segmentas vystosi kartu su technologijomis, kurios leidžia sekti automobilių greitį. Iki šiol DVR gamintojai siūlo modelius, kurie gali apimti visą lazerių ir radijo signalų spektrą. Tačiau, kaip rodo praktika, eksploatacijos metu ergonominės savybės taip pat gali turėti didelę reikšmę. Lengvas valdymas, tvirtinimo sistema, nustatymų elementai – visa tai ne mažiau svarbu nei pagrindinės radaro detektoriaus funkcijos. Kalbant apie kainą, tai daugeliu atvejų atitinka kokybę – svarbiausia kreiptis į žinomų ir gerbiamų gamintojų gaminius.
