Daugelyje šiuolaikinių automobilių modelių yra įrengti lietaus jutikliai. Kas tai yra? Kam jie reikalingi? Ar tai būtinas dalykas, ar tik dar vienas rinkodaros triukas? Išsiaiškinkime.
Kam to reikia?
Blogas oras kelia tiesioginę grėsmę važiavimo komfortui, vairuotojo sveikatai ir transporto priemonės vientisumui. Jei ledas, šlapdriba ir sniegas rūpi atitinkamoms tarnyboms, tai savininkui reikia susidoroti su priekinio stiklo tarša, ir kuo greičiau. Anksčiau vairuotojas turėdavo atlikti papildomus veiksmus.
Per kelias sekundes, kurių prireikė įjungti ir išjungti valymo šepetėlius, visko gali nutikti. Be to, žmogus nesugebės pakankamai greitai sureaguoti į stiklinę pripildantį vandenį. Kitas dalykas yra lietaus jutiklis, kuris atliks šią užduotį už jus. Automatizuota sistema aptiks, ar ant stiklo yra lašų, ir, priklausomai nuo užterštumo laipsnio, pradės norimą valymo režimą. Pažvelkime atidžiau, kaip tai veikia.
Kaip veikia lietaus jutiklis?
Pažiūrėkime atidžiau, kas tai yra. Lietaus jutiklis susideda iš dviejų šviesos diodų: skleidžiančio ir priimančio. Vienas skleidžia infraraudonuosius spindulius, o kitas (jutiklis) fiksuoja jų refrakciją. Pagrindasdarbas grindžiamas švaraus ir nešvaraus stiklo palyginimo principu. Ką tai reiškia? Tai yra, spindulių lūžio rodikliai ant švaraus ir nešvaraus stiklo įkeliami į elektroninio prietaiso atmintį. Jei stiklas aptinkamas kaip šlapias, paleidžiama valymo sistema. Kaip tai vyksta? Atsižvelgiant į kritulių kiekį, parenkamas tinkamas valymo intensyvumas. Šiuolaikiniuose automobiliuose gali būti iki 7 skirtingų režimų. Kai stiklas bus skaidrus, valytuvai išsijungs automatiškai.
Įrenginys
Lietaus jutiklį sudaro dvi laidu sujungtos dalys:
- Valdymo blokas, duodantis komandas pavarai. Čia yra infraraudonųjų spindulių šviesos diodai. Jis turi būti dedamas vidinėje priekinio stiklo pusėje, kad neužstotų vairuotojui matomumo. Tuo pačiu metu jis turi būti valytuvų srityje. Paprastai jis tvirtinamas už galinio vaizdo veidrodėlio.
- Relės blokas, kuris įjungia ir išjungia valymo sistemą, taip pat apsaugo jutiklį nuo įtampos šuolių ir laidžių trukdžių. Jis sumontuotas patogioje vietoje prijungti prie elektros tinklo.
Visas įrenginys neužima daug vietos ir yra kompaktiškai išdėstytas salone.
Pliusai ir trūkumai
Lietaus jutiklio privalumai:
- Vairuotojui nereikia atitraukti akių nuo kelio, kad įjungtų ir išjungtų valytuvus.
- Greita reakcija į stiklo užteršimą.
- Lietaus jutikliai buvo gaminami nuo 2000 m. ir visą šį laiką sujie pardavė tik vidutinės ir aukštesnės klasės automobilius. Dabar lietaus jutiklis nustojo būti brangių automobilių privilegija. Jį taip pat galima įdiegti nebrangiuose modeliuose.
- Manoma, kad priekinis stiklas su lietaus jutikliu negali būti tamsintas. Tačiau jie rado šios problemos sprendimą: gamintojai gamina atspalvio plėveles su skylute lietaus jutikliui. Ir apskritai, priekinio stiklo tamsinimas nėra gera idėja.
- Kitas dažnas klaidingas supratimas yra tai, kad lietaus jutiklis neveiks naktį. Tai netiesa. Infraraudoniesiems spinduliams paros laikas ir gatvės apšvietimo laipsnis nėra svarbūs.
Kaip ir bet kuris įrenginys, lietaus jutiklis turi trūkumų:
- Priekinis stiklas turi būti nepažeistas ir nedeformuotas. Priešingu atveju jutiklis neveiks.
- Neatpažįsta snaigių ant stiklo, kol jos neištirpsta.
- Per jautrus. Jutiklį gali įjungti vienas atsitiktinis vandens lašas.
- Jei vanduo nepatenka į valytuvų sritį, jutiklis neveiks.
- Įsijungia tik valytuvai, skalbimo sistema – ne. Jei ant stiklo pateks nešvarumų, jis tiesiog išsiteps.
Šiame straipsnyje aprašomi unikalaus įrenginio privalumai ir trūkumai. Jūs turite nuspręsti, ar tiesa, kad lietaus jutiklis yra ne tik rinkodaros triukas, bet ir tikrai naudingas dalykas.
