Dronai yra orlaiviai, kurie skrenda be žmonių, bet yra valdomi nuo žemės. Todėl jie priskiriami ne oro įrangai, o nuotoliniu būdu valdomiems robotams. Į orą jie pakilo jau praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje, pagrindinis jų tikslas buvo fotografinė žvalgyba ir priešo atitraukimas.
Šiais laikais dronai yra ne tik karinė įranga. Jie taip pat taikiai naudojami daugelyje sričių. Bet pakalbėkime apie viską iš eilės.
Plėtros istorija
Tokio lėktuvo be piloto idėja priklauso amerikiečių inžinieriui iš Ohajo, kuris dar 1910 m. sumanė išrasti tokias priemones, skirtas užtaisui pateikti į taikinį.
Pats pirmasis paleidimas, kurį galima pavadinti sėkmingu, buvo atliktas JK. Dešimt metų – nuo 1934 iki 1943 metų – sprendė įvairias problemas. Tuo pačiu metu jie pradėjo kurti panašius ginklus, kurie buvo sėkmingai naudojami ir paskatintinauja karinių technologijų pramonė – sparnuotosios raketos.
Sovietų Sąjungoje plėtojo savo pokyčius. Žinomas aparatas TB-3, kuris tarnauja Raudonojoje armijoje, kuris vėliau buvo paverstas nepilotuojamais automobiliais. Šeštajame dešimtmetyje buvo žinomi La-17R ir Tu-123 modeliai, kurie vykdė žvalgybą. 1963 metais orlaivio greitis išaugo iki 885 kilometrų per valandą. La-17R turėjo savo maršrutą, tačiau droną buvo galima valdyti ir nuo žemės. Tuo pačiu metu buvo sukurta ir viršgarsinė nepilotuojama transporto priemonė Yastreb (Tu-123), kuri buvo eksploatuojama iki 1972 m.
Žlugus šaliai, buvo prarastos visos sukauptos pozicijos šioje srityje. Jie nesulaukė nei dėmesio, nei finansavimo. Tik pastaraisiais metais jų gamybai vėl skiriami pinigai. Palaukime, kol pagaliau pasirodys nauji rusiški dronai ir sukels akį į pasaulį.
UAV JAV
Tada, kai įvyko SSRS žlugimas, JAV perėmė iniciatyvą. Du dešimtmečiai nepraėjo veltui. Jau 2010 metais bepiločius orlaivius valdė apie pusė tūkstančio karių. Iki 2012 m. tokių prietaisų skaičius išaugo iki trečdalio šalies oro karinės įrangos.
Tarp jų išsiskiria dronas su kamera, kurią galima paleisti iš rankos, vadinamasis Raven, RQ-11 Raven. Jis naudojamas nuo 2003 m. Įrenginys gali būti valdomas rankiniu būdu arba skristi naudojant GPS. Didžiausias greitis yra devyniasdešimt penki kilometrai per valandą, o aukštis, į kurį jis gali pakilti, yra penki tūkstančiai metrų. Tokie dronaikariuomenė užsakyta iš Australijos, Italijos, Ispanijos, JK ir Danijos.
Tarp šiandien tokius orlaivius gaminančių šalių, be JAV ir Rusijos, žinomos JK, Izraelis, Vokietija.
Civiliniai taikiniai
Skraidinamasis dronas naudojamas ne tik kariniais tikslais. Šiandien jo taikymo sritis yra daug platesnė. Kadangi šiuolaikinių įrenginių dydis labai pasikeitė, jie tapo pigesni.
Jie naudojami gaisrams, pasėliams, gyvūnų migracijai kontroliuoti. Jie padeda kurti žemėlapius ir sekti bet kokį reljefą. Pavyzdžiui, ūkininkai dabar gali purkšti ne visą pasėlį, o tik atrinktus plotus, kuriems to reikia. JK atliekami patikrinimai iš oro.
Tačiau, be fotografavimo ir filmavimo, jie bando rasti kitų taikių bepiločių orlaivių skraidymo būdų.
Komerciniai ir socialiniai tikslai
Pavyzdžiui, yra idėja juos naudoti kaip kurjerius. Atsižvelgiant į eismo spūstis ir įvairius sudėtingumus, atrodo, kad tokiems tikslams gali pasitarnauti maži dronai. Startuolis yra žinomas vienoje Australijos įmonėje Zookal. Taip planuojama pristatyti knygas pirkėjams. Taip pat JAV yra įmonė, kuri planuoja pristatyti miesto ribose, o laikas neviršys trisdešimties minučių.
Be komercinių tikslų, tikimasi, kad prietaisai bus naudojami gelbėjimo operacijoms ir skubiajai medicinos pagalbai. Pavyzdžiui, jaužinomas projektas, kai ateities dronai defibriliatorius pristato į vietas, kur nėra galimybės greitai pasiekti automobiliu. Jie taip pat ketina skęstančių žmonių gelbėjimo plūdurus pristatyti tiesiai į vandenį.
Tačiau žemo aukščio oro erdvėje vis dar nėra nuoseklumo. Megapoliai atsisako leisti bepiločių orlaivių skrydžius didelio miesto teritorijoje.
Iškylančios problemos
Yra daugybė kliūčių platinti šiuos orlaivius. Juk tokie dronai yra kompaktiški civiliniams tikslams skirti įrenginiai, o jie skraido nedideliame aukštyje. Tačiau šiuo metu nėra sprendimo, kaip išvengti jų susidūrimo skrydžio metu, žmonių ir pastatų susidūrimo.
Karinis dronas su kamera yra aprūpintas radarais ir siųstuvais, todėl jo dydis buvo gerokai padidintas. Tokie įrenginiai skraido toli nuo miesto ir yra visiškai kontroliuojami kariuomenės. Tačiau civiliai skrenda žemai, dažnai ten, kur daug žmonių. Ir niekada nėra šimtaprocentinio tikrumo, kad aparato vadovas bent jau gerai žino, kaip tai padaryti.
Todėl civiliniams bepiločių orlaivių skrydžiams būtina sukurti visą susidūrimų išvengimo sistemą mieste, ypač tankiai apgyvendintose vietovėse.
Panagrinėkime įrenginius naudodami du modelius kaip pavyzdį.
AR. Drone 2.0
Tokie dronai yra populiarūs žaislų modeliai. Įrenginys turi metalinį korpusą, kuriame sumontuoti keturi sraigtai ir akumuliatorius įkrovimui. Tylus variklis suka sraigtus dideliu greičiudvidešimt aštuoni su puse tūkstančio apsisukimų per minutę. Dėl specialios apsaugos nuo drėgmės jis gali skristi net esant blogam orui.
Jame yra plataus kampo fotoaparato objektyvas, fiksuojantis 720p HD vaizdo įrašą. Žemiau yra dar viena kamera, su kuria analizuojamas skrydžio greitis. Judėjimas pagrįstas įmontuotu giroskopu ir akselerometru.
Be to, modelis turi ultragarsinius jutiklius ir aukštimatį, kurie garantuoja tikslų skrydį. Įrenginys valdomas išmaniuoju telefonu arba planšetiniu kompiuteriu.
Phantom 2 Vision+
Dronai paplito ir tarp žurnalistų. Taigi su jų pagalba jie filmavo dideles teritorijas ir protesto judėjimus. Tokiam tyrimui atlikti reikalingi tik du žmonės, iš kurių vienas stebės orlaivio judėjimą, o kitas tiesiogiai šaudys.
Tipiškas šio tikslo modelis yra Phantom 2 Vision+, kuris sukuria labai aukštos kokybės vaizdą. Dronas panašus į sraigtasparnį, jį galima valdyti iki keturių šimtų metrų atstumu, o jo greitis gali siekti penkiolika metrų per sekundę.
Valdymas, kaip ir ankstesniame modelyje, vyksta per išmanųjį telefoną arba planšetinį kompiuterį. Jame yra keturiolikos megapikselių jutiklio kamera, objektyvas siekia šimtą dešimt laipsnių, yra daug nustatymų.
Mini dronas
Nr. Jislabai greitas ir pasižymi puikiu manevringumu. Tačiau įrenginys veikia per laidus, bet jį pašalinti tikriausiai nėra taip sunku.
Ar turėtume nustebti, kai atsiranda daugybė naujų prietaisų, galinčių atpažinti mini dronus. Natūralu, kad iniciatyva jau buvo finansuota. Įdomu, kuo kitas išradingas komercinis pasiūlymas „pamalonins“nelaimingus tokių naujovių kūrėjų vartotojus?
