Kas yra termostatas? Veikiant varikliui išsiskiria ne tik sukimo momento energija, bet ir šiluma. Kad variklis neperkaistų ir neveiktų savo režimu, yra numatyta aušinimo sistema. Jį sudaro vandens siurblys, kurį varo skriemulys, radiatorius (dažnai dviejų ar trijų sekcijų), vamzdžiai ir daugelis kitų elementų. Svarbus sistemos konstrukcijos komponentas yra termostatas. Kas tai yra ir kaip tai patikrinti, papasakosime šiandieniniame straipsnyje.
Kelionės tikslas
Taigi, kas yra termostatas? Tai konstrukcinis aušinimo sistemos elementas, skirtas valdyti aušinimo skysčio (aušinimo skysčio) srautą variklio veikimo metu. Kaip žinote, automobilis naudoja dvi grandines – mažą ir didelę.
Pirma, skystis cirkuliuoja pirmajame apskritime. Tada, kai variklis įšyla iki optimalios temperatūros, vožtuvasatsidaro, o antifrizas eina jau dideliu kontūru. Termostatas veikia kaip vožtuvas.
Kur tai yra
Kas yra termostatas, šiek tiek supratau. Dabar turime išsiaiškinti šio elemento vietą. Paprastai termostato korpusą galite matyti siurblio įleidimo angoje arba cilindro galvutės išleidimo angoje.
Įrenginys
Šį mechanizmą sudaro keli elementai:
- vožtuvo korpusas;
- grąžinimo spyruoklė;
- apatinis ir viršutinis rėmeliai;
- atsargos;
- vožtuvų diskai;
- guminė ertmė;
- O žiedas;
- gido įrenginys;
- termopora.
Pastarasis yra tam tikras termostato jutiklis. Temperatūros padidėjimas atsispindi jo konsistencijoje, todėl vožtuvas gali pakeisti savo padėtį. Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami kieto užpildymo termostatai.
Taigi, termostatas yra šilumai jautrus mechaninis vožtuvas. Jis yra žalvariniame rėme. Elemento plokštė užstumiama ant termostato korpuso.
Kas tai per dalis? Jis veikia kaip cilindras, kurio viduje yra strypas, kuris remiasi į guminę ertmę iš vienos pusės ir į rėmą iš kitos pusės. Pats termoelementas yra tarp korpuso ir guminės ertmės. Užpildas yra vario ir granuliuoto vaško mišinys.
Kaip tai veikia
Užvedant variklį šis vožtuvas yra uždarytoje padėtyje. Aušinimo skystis juda nedideliu ratu, aplenkdamas pagrindinį radiatorių. Šiuo būduvariklis greitai įšyla. Kai tik antifrizo temperatūra pasiekia nurodytus parametrus (apie 80 laipsnių), termoelementas pradeda tirpti. Taigi, termostato korpusas juda išilgai koto. Plokštė pradeda įveikti grįžtamosios spyruoklės jėgą. Atidaro prieigą prie didelės aušinimo sistemos grandinės. Atkreipkite dėmesį, kad vožtuvas neatsidaro iš karto, o palaipsniui. Taigi yra vienodas skysčio perėjimas iš vieno apskritimo į antrą. Termostatas visiškai atsidaro tik esant 95 laipsnių ar daugiau.
Kai variklis išjungiamas, skysčio temperatūra nukrenta. Atitinkamai, termoelementas pradeda įgyti kietą būseną. Šis procesas yra cikliškas ir kartojasi daug kartų.
Apie temperatūros režimą
Termostato atidarymo temperatūra gali skirtis. Paprastai jis svyruoja nuo 70 iki 85 laipsnių. Atskirkite žiemos ir vasaros elementus. Pirmuoju atveju termostato temperatūra (atsidaro) yra 82 laipsniai, antruoju - 72 (pavyzdžiui, automobilis GAZelle su ZMZ varikliu). Patyrę vairuotojai rekomenduoja šį elementą keisti sezoniškai, kad automobilis neperkaistų.
Tačiau ši tendencija pastebima tik vietiniuose automobiliuose. Užsienietiški automobiliai skirti lankstesniam temperatūrų diapazonui. Juose jūs negalite pakeisti termostato į „žiemą“ar „vasarą“. Bet jei mašina perkaista, vis tiek verta apsvarstyti galimybę pakeisti žemesnės temperatūros elementą. Kartais vožtuvas gali visai neveikti. Todėl toliau apsvarstysime, kaippatys patikrinkite termostatą.
Veikimo tikrinimas – metodas 1
Norėdami įsitikinti, kad šis elementas veikia, užveskite variklį ir pašildykite iki darbinės temperatūros. Tada turite atidaryti gaubtą ir patikrinti, kaip karšti apatiniai ir viršutiniai vamzdžiai, einantys į radiatorių. Tačiau čia verta atkreipti dėmesį į du niuansus:
- Vamzdžiai gali būti labai karšti. Todėl jas liečiame tik per storas pirštines.
- Kad nesusižalotumėte rankos ant ventiliatoriaus (ypač jei jis ne elektrinis, o varomas klampios movos), testą atliekame išjungę variklį.
Jei po kruopštaus apšilimo abu vamzdžiai yra įkaitę, elementas yra gerai ir jo keisti nereikia.
Kaip patikrinti termostatą? 2 metodas
Pažymėtina, kad taikant ankstesnį metodą yra variklio perkaitimo pavojus. Jei skystis nepatenka į pagrindinį radiatorių, jis įkais per kelias sekundes. Be to, elementas gali užstrigti vienoje padėtyje.
Ypač problematiška nustatyti gedimą, jei vožtuvas atidarytas tik pusiau. Taigi variklis atvės ir sušils, bet labai ilgai. Pats gamintojas nepateikia taisyklių dėl variklio įšilimo laiko. Šis parametras yra visiškai individualus kiekvienam klimatui ir oro temperatūrai. Todėl tikslesniams duomenims elementą išimame lauke ir nešiojame į namus į virtuvę. Supilkite vandenį į puodą (galite paimti nedidelį), pastatykite ten termostatą ir padėkite ant viryklės. Kai tik vanduo pradeda burbuliuoti, atidžiai stebėkite vožtuvo atidarymą. Spyruoklė turi judėti sklandžiai. Jei taip neatsitiks, elementas įstrigo.
Pataisoma?
Termostato korpuso negalima atskirti. Todėl gedimo atveju dalis visiškai pakeičiama nauja. Laimei, elemento kaina yra ne didesnė kaip 200 rublių (buitiniams VAZ).
Taigi išsiaiškinome, kas yra termostatas, kaip jis veikia ir kaip jį patikrinti.
