Keletą metų automobilio aprūpinimas navigacijos įranga buvo laikoma būtina sąlyga norint sukomplektuoti net nebrangius modelius. Be to, navigatoriai yra įvairių versijų. Tai gali būti papildomas modulis kaip parkavimo radaro dalis ir pagalbinė multimedijos sistemos funkcija. Tačiau tiksliausius ir paprasčiausius naudoti įrenginius galima įsigyti atskiroje formoje. Tokiems įrenginiams priklauso ir nešiojamasis Prology iMAP-5600 modelis. Šio navigatoriaus apžvalgose pažymima daug privalumų, iš kurių pagrindinis yra sąveikos su kartografinėmis medžiagomis mechanika. Tačiau įrenginys taip pat turi trūkumų, į kuriuos svarbu atsižvelgti.
Bendra informacija apie modelį
Modelis reprezentuoja vidurinį automobilių navigacijos įrenginių segmentą, siūlantį atitinkamas funkcijas. Kūrėjai aprūpino įrenginį nauja „Navitel“kompanijos programine įranga, kuri veikia MStar procesoriumi. Šis derinys lėmė įrangos greitį. Be to, gamintojo Prology automobilinis GPS navigatorius išsiskiria efektyviu signalo priėmimo darbu. Pasak savininkų, įprastomis sąlygomis jis gali vienu metusekti signalus iš 16 palydovų.
Pagal dizainą modelis vis tiek išlieka artimas biudžetinei klasei. Kūrėjai laikėsi minimalizmo koncepcijos, dėl to korpusas pasirodė mažas, bet funkcionalus. Ant jo paviršių yra būtini valdikliai, jungtys ir tvirtinimo angos. Optimizuoto dizaino ir užpildymo pranašumai natūraliai patenka į Prology iMAP-5600 kainą. Prietaiso kaina vidaus rinkoje yra 4,5-5 tūkstančiai rublių. Tai nėra daug, atsižvelgiant į modelio kokybę – ypač konkurencinių pasiūlymų fone.
Bendrosios mašinos specifikacijos
Įrenginys atrodo neblogai ir pagal oficialius darbo parametrus. Greitas kortelių apdorojimas įmanomas dėl galingo procesoriaus, o įrenginio valdymas yra patogus dėl Windows OS naudojimo. Konkrečios „Proology iMAP-5600“navigatoriaus charakteristikos pateiktos žemiau:
- Procesoriaus dažnis yra 800 MHz.
- Imtuvo kanalų skaičius – 64.
- Įrenginio RAM yra 128 MB.
- Įrenginio vidinės atminties kiekis yra 4 GB.
- OS – „Windows CE“6 versija.
- Imtuvo tipas – vidinė antena.
- Įrenginio matmenys – 13, 5x8, 5x1, 2 cm.
- Svoris – 180 gr.
Ekrano specifikacijos
Modelis turi mažą 5 colių ekraną, kuriame rodoma kartografinė informacija. Matricos tipas – LCD, todėl vaizdo kokybė leidžiaperžiūrėti vaizdą net kukliame ekrane. Tai palengvina optimali 480x272 raiška. Tačiau šiuolaikiniam vairuotojui šiame ekrane patraukliausias dalykas yra jutiklinio valdymo principas. Kūrėjai visiškai neatsisakė techninės įrangos mygtukų, tačiau pagrindiniai meniu įrankiai buvo perkelti tiesiai į jautrų ekraną. Tai yra geras navigatorius automobilių ergonomikos požiūriu, nes vairuotojui nereikia kiekvieną kartą griebtis šoninių klavišų, kad įvykdytų operacines komandas. Be to, navigatorius leidžia reguliuoti vaizdo ryškumą ir kontrastą, valdyti foninį apšvietimą ir kt.
Energijos tiekimas
Įrenginys prijungtas per atskirą maitinimo grandinę, naudojant 12 V adapterį. Energiją tiekia polimerinė ličio jonų baterija, kurios talpa 950 mAh. Praktikoje pastebėta, kad prijungus prie automobilio cigarečių žiebtuvėlio, įkrovimas pasipildo per 3-4 valandas, tačiau naudojant komplektuojamą sąsają galima krauti ir kompiuteriu, įskaitant nešiojamąjį kompiuterį. Šiuo atveju energijos prisipildymas įvyks per 6-8 valandas. Kalbant apie baterijos veikimo laiką, tai yra labai kuklus Prology iMAP-5600. Atsiliepimai pažymi, kad įrenginio baterija vidutiniškai palaiko 3 valandas. Viena vertus, šis intervalas nėra labai svarbus, nes navigatorius gali būti nuolat maitinamas mašinos veikimo metu. Tačiau, kita vertus, dažnas borto maitinimo š altinio naudojimas tampa našta akumuliatoriui, o tai nedaro geriausio poveikio akumuliatoriui.patvarumas.
Programinė įranga
Navigatoriaus programinę įrangą ir turinį teikia Navitel. Jau gamyklinėje versijoje modelis aprūpintas naujausia kartografinės medžiagos versija. Ateityje galėsite naudoti Prology iMAP-5600 programinės įrangos leidimus. Pavyzdžiui, „Navigator 5“naujinimas pasiekiamas nemokamai ir šiuolaikišku nm3 formatu. Šios laidos pranašumai yra tai, kad nereikia indeksuoti kortelių. Naudotojui taip pat nereikia nustatyti maršrutų. Visos pagalbinės operacijos atliekamos automatiškai. Pavyzdžiui, šalies viduje maršrutas nubrėžiamas per kelias sekundes, o sistema atsižvelgia į Navitel. Traffic tarnybos nurodymus ir parenka patogiausias kryptis.
Taip pat atsirado programinės įrangos papildymų, kurie pagerino jautrumo nustatymą tolstant nuo nurodyto maršruto. Pačios „Prology iMAP-5600“kortelės taip pat yra naujos HD formato, leidžiančios peržiūrėti turinį 5 colių ekrane su išsamia vizualine analize.
Funkcinis
Įrenginys neturėtų būti laikomas tik sąveikos su kartografinėmis medžiagomis įrankiu. Tam yra numatytas pagrindinis GPS veikimo režimas. Be to, įrenginys palaiko ir multimedijos režimą, kuriame galima klausytis garso medžiagos, žiūrėti vaizdo turinį, taip pat skaityti tekstus ir žaisti žaidimus. Tačiau, kalbant apie papildomas programas, įrenginys nesiskiria turtingumu. Šioje versijoje automobilio GPS-navigatoriussiūlo tik skaičiuotuvą ir jutiklinio ekrano kalibratorių. Dauguma pasirenkamų įrankių yra orientuoti į navigatoriaus galimybes. Šioje skiltyje galite pažymėti automatines anksčiau minėto maršruto planavimo ir balso pranešimo funkcijas, taip pat maršruto skaičiavimą ir reljefo apkrovą.
Teigiami atsiliepimai
Daugiausia teigiamų atsakymų sulaukė ekranas ir navigatoriaus programinė įranga. Jutiklinis skydelis veikia aiškiai, stabiliai ir be uždelsimo, o ekranas perduoda ryškų ir sodrų vaizdą su geromis detalėmis. Pagyrimo nusipelno ir „Prology iMAP-5600“programinės įrangos turinys. Apžvalgos nurodo ne tiek operacinės sistemos apvalkalą, kiek „Navitel“medžiagas. Be to, kad įrenginyje yra įtaisytas žemėlapis, kūrėjai tiksliniams įrenginiams reguliariai teikia aukštos kokybės atnaujinimus.
Ypatingo dėmesio nusipelno techninis užpildas, kuriuo iš tikrųjų apdorojamos kartografinės medžiagos. Šioje dalyje nėra atsisiuntimų ir perėjimų tarp kortelių pauzių, užtikrinta priėmimo kokybė ir patikimas įrenginys. Taip pat verta atkreipti dėmesį į įrenginio stilių ir dizainą. Pagrindinė „Prology iMAP-5600 Black“versija išsiskiria maloniu minkštu plastiku, primenančiu gumuotą paviršių. Tačiau galima įsigyti ir metalizuotą pilkos spalvos Gun Metal modifikaciją, kuri organiškai dera prie šiuolaikinių automobilių interjero. Tuo pačiu metu korpusas turi tvirtą mazgą, kuris veikimo metu nesukelia girgždėjimo ir kitų techninių garsų. Tiesa, plastiko paviršius, kaip ir daugelispastaba, tačiau išlaiko pirštų atspaudus.
Neigiami atsiliepimai
Verta pradėti nuo konstruktyvių niuansų. Visų pirma, vartotojai nusivylę tvirtinimo sistema. Komplekte yra siurbtukas, kuris greitai sulūžta ir net ir kietoje būsenoje neužtikrintai laiko prietaisą. Todėl iš pradžių rekomenduojama įsigyti universalų laikiklį kėbului, kuris atlaikytų mechaninį dramblio apkrovą ir vibraciją. Taip pat kritikuojamas modelio formos faktorius. Ypač kritikuojamas ekrano dydis. Visgi aukščiausios kokybės gamintojų navigacinės sistemos iškėlė didelio formato ekranų madas, o tai atsispindi vartotojų reikalavimuose kitų segmentų įrenginiams. Kita vertus, šio sprendimo trūkumą kompensuoja „Prology iMAP-5600“ekrano kokybė. Apžvalgos taip pat rodo, kad ne kiekvienas didžiulis ekranas gali užtikrinti tokį patį aiškumą. Jau nekalbant apie problemų, susijusių su didelio formato ekranų įrengimu, išdėstymu ir veikimu, pašalinimą. Vis dėlto kompaktiškumas yra svarbi savybė, dėl kurios daugelis aukoja patogumą naudojant vaizdinės informacijos vertėjus.
Išvada
Kainų segmente už 4-5 tūkstančius nesunku rasti našumu patrauklių navigatorių. Mažiausiai tai yra vidutinis segmentas, o reikalavimai šiems produktams yra žymiai aukštesni nei biudžeto kategorijoje. Kitas dalykas, kad gamintojai dažnai kelia savo modelių statusąnaujos technologijos, pasirenkamos ir įvairios antrinės funkcijos. Šiame fone visada išsiskirs geras navigatorius, turintis ne tik platų funkcionalumą, bet ir kokybišką pagrindinių užduočių atlikimą. O iMAP-5600 modelis skiriasi tik tuo, kad palengvina vairuotojo sąveiką su Navitel žemėlapių paslauga. Navigatoriaus kokybę lemia ir galingas procesorius, ir ergonomiški valdikliai. O pagrindinius įrankius papildo automatiniai kortelių valdymo įrankiai, kurie taip pat pasižymi tikslumu ir dideliu veiksmų greičiu.
